Добрый день! Появилось желание сделать шумоизоляцию внешних арок автомобиля? Эта статья поможет тебе ознакомиться с данной процедурой, воплотить в жизнь задуманное и на выходе - получить желаемый результат. Нет предела совершенству, как говорится.
В этой увлекательной статье, основываясь на личном опыте, расскажу положительные и отрицательные стороны данного мероприятия, также чего делать не стоит. И, конечно, какой эффект можно получить по факту завершения работ.
В начале XX века звукоизоляция или шумоизоляция дошла и до транспортных средств. Значение этих понятий - снижение уровня шума, проникающего извне. По сути это стало революционным открытием в автомобилестроении, которое было направлено на увеличения комфорта и безопасности пассажиров. Так сказать, изолировать салон транспортных средств от лишних посторонних децибел.
Перед тем как рассмотреть данную тему, нужно определить истинную причину: действительно ли проблема заключается в шумных арках? Не зря есть пословица – «Слышу звон, не знаю где он». Возможно, виновниками выступают автомобильные шины с истекшим сроком эксплуатации. В этом случае никакая шумовиброизоляция не поможет. Если резина пришла в негодность, издаёт душещипательные звуки, фактически это крики об её смене. Особенно это актуально для любителей низкопрофильных покрышек. В простонародье называемых «изолентой» со сроком службы порядка 5-9 лет, исчерпавшей свой ресурс, либо со стёртым, испорченным протектором. В этом случае хоть бетоном залей арки, шумно будет неминуемо. Обрати особое внимание, в каком состоянии твои подкрылки, установлены ли они вообще. Ещё один источник шума, гула - ступичные подшипники. После диагностики этих параметров и устранения недостатков можешь приступать к ШВИ колесных арок.
Точка зрения разделяются на «За» и «Против» данной услуги. Лично я сторонние позиции «За» к чему и тебя призываю. Почувствуешь колоссальную разницу после такого оснащения. Особенно ощутимо будет при движении по трассе, грунтовке. Шума от колёс станет значительно меньше. Лучше делать комплексную шумовиброизоляцию: салон + арки. Сняв шум с арочного пространства, остальные части машины не будут защищены от звуковых атак. Возникнет ощущение, что шумы переместились на пороги и пол автомобиля, хотя они были там всегда, но на фоне общей картины ты просто этого не замечал.
Я посоветовал бы использовать жидкую шумоизоляцию или комбинирование двух видов. У жидкой есть ряд преимуществ:
1) Удобное и быстрое нанесение;
2) Стойкость к температурным и механическим воздействиям, реагентам;
3) Эффективная защита от коррозии;
4) Возможность наносить вместе с грунтовкой с адгезией.
Её можно наносить дополнительно к листовой шумоизоляции, вторым слоем. За счет распыления жидкая проникает в труднодоступные места, заполняя стыки и щели. Оптимально это делать обычной кисточкой.
Возьми во внимание, обработка и очистка оклеиваемых мест играет ключевую роль. Внешние арки зачастую обрабатывают антикором из состава с воском. Необходимо растопить такого вида антикор и полностью удалить. Тщательно промыть арки. Понадобится много обезжиривающего средства. Только после этого приступай к работе. Колёса автомобиля лучше снимать поочередно. Демонтировать их необходимо для лучшего доступа. Всегда после проделанной работы проверяй затяжку колёсных болтов или колёсных гаек. Помни, это твоя безопасность. Знаю случаи, когда колёса уезжали вперед автомобиля. Заканчивалось без серьёзных последствий, что радует. А если не хочется заниматься пыльным делом, обратись к профессионалам в установочный центр.
После шести летного опыта работы в студии автозвука говорю честно, 80 % клиентов, которые воспользовались услугой шумоизоляции внешних колесных арок, остались довольны. Некоторые были в восторге от полученного результата. Через время, получая обратную связь, всегда появлялась улыбка от слов благодарности.
Вывод: Люби свой автомобиль. Совершенствуй, делая его лучше, комфортнее и безопаснее. ШВИ колёсных арок поможет тебе в этом деле колоссально!