Я закончил ремонт кузова своей красавицы, теперь очередь сборки. Три года назад, когда разбирал машину - все сортировал по коробкам и подписывал. Наконец-то пришла пора заглянуть на верхние полки.
В первую очередь нужно заняться передней подвеской и двигателем (задний мост уже на месте, в прошлом году еще поставлен после покраски днища). Передняя подвеска у моей машины будет от ранней 3102 - шкворневая, с разболтовкой 5x5.5'', но с дисковыми тормозами. Для сборки подвески заказны некоторые комплектующие, и пока они едут - займусь суппортами. Для них полный ремкомплект уже давно приготовлен, да и сами суппорты открашены порошком.
Все поршни новые, манжеты и уплотнительные кольца - тоже. Номера на коробках - видны на фото. Запасной набор Totti - на красной картонке - ужасного качества, даже не стал распечатывать. Куча облоя, все какое-то кривое... А потом говорят, что 4х поршневые суппорты долго не ходят.
Для покраски порошком в суппорта были установлены старые поршни, крепежные винты - все это извлечено, тело болтов отчищено от порошковой краски. Все продуто-протерто, штуцеры выкрутил, прочистил и тоже продул.
Как же приятно собирать из новых деталей! Намазал специальной пастой, установил поршни, манжеты.
Небольшая засада со стопорными колечками манжет - слой порошковой краски толстый, колечки соскакивают. У некоторых пришлось снять краску дремелем, но ничего страшного. Далее - собираю суппорты с промежуточными вставками (которые отличают суппорт 3102 от Москвича 2140), шайбы-гайки из нержавейки.
Готово.
Ну и с обратной стороны болтов замазываю автопластилином отверстия, чтоб меньше крепеж прикипал да не гнил. На этом пока все - суппорты в коробку до сборки. Тормозные диски (большая редкость) и колодки тоже есть новые - так что проблем быть не должно.
Как обычно, продолжение следует..