Во времена Первой мировой войны в г. Архангельске произошла крупнейшая катастрофа, жертвами которой по разным данным стали порядка двух тысяч человек.
26 октября 1916 года в порту Бакарица грузовой пароход «Барон Дризен» пришвартовался у причала №20 для разгрузки. На его борту находилось примерно четыре тысячи тонн военных грузов, в том числе отравляющих и взрывчатых веществ.
Пароход «Барон Дризен» был одним из самых крупных российских транспортов того времени. Его водоизмещение достигало почти 18000 тонн. И загружен он был в тот день, как это принято говорить, под завязку.
В тот день в его трюмах находились стратегически важные для Мурманской железной дороги заводские станки, двигатели, рельсы. Кроме этого, он доставлял 155 576 пудов разрывных снарядов, 50 786 пудов шрапнели, 23 350 пудов бездымного пороха, 18 802 пуда взрывчатки, 6146 пудов черного пороха, а еще свыше 50 тысяч фугасных гранат и 25 тысяч детонаторных трубок для артиллерийских снарядов. В самой глубине трюмов были втиснуты 548 баллонов жидкого хлора и 2020 пудов пикриновой кислоты. Огромный пароход был буквально напичкан смертоносным грузом.
26 октября, до обеда, когда судно уже стояло под разгрузкой, борт «Барона Дризена» покинули капитан и штурманы. А ровно в 14 часов «Барон Дризен» в буквальном смысле взлетел на воздух. Сила взрыва была ужасающей! Его почувствовали даже в далеких Холмогорах, где, со слов очевидцев тех событий, «земля внезапно ушла из-под ног».
Куски разнесенного на мелкие части парохода ещё не успели разлететься во все стороны, как тут же сдетонировали почти километровые штабеля боеприпасов, выгруженных на причал. Второй взрыв был не менее страшен, чем предыдущий. Но и на этом трагические события не прекратились. От второго взрыва рвануло в клочья сразу несколько стоящих вдоль причалов и разгружавших оружие и боеприпасы пароходов.
Очевидцы впоследствии рассказывали: «в тот день был полностью уничтожен не только порт Бакарица, но и ближние к нему деревни, а когда ударные волны докатились до центра Архангельска, в домах вышибало стекла и сносило крыши».
Взрывы были настолько мощной силы, что на берегу образовались огромные воронки около 60 и 40 метров в диаметре. У соседнего судна снесло взрывной волной мачту, трубу и все палубные надстройки. Было разрушено каменное здание электростанции, обрушилось и здание пожарного депо - под его обломкам погибло нескольких человек, затонул буксирный пароход «Рекорд» и стотонный кран. Соседние причалы и ещё два крана оказались повреждены, сгорела почтовая баржа.
Огонь, подгоняемый ветром, стал поглощать одну постройку за другой. В тот день сгорели 27 бараков и 5 строений. А 49 пришвартованных рядом судов, на некоторые из которых тоже была взрывчатка, стали по очереди взлетать на воздух.
К месту взрывов незамедлительно стали стягиваться все возможные силы: все архангельские тральщики, буксиры и пожарные команды, некоторые из них следовали даже из Вологды. Они пытались спасти пароходы, отводя от пристани.
Эвакуация людей и спасение раненых проводились, как на войне: вокруг рушились постройки, взрывались боеприпасы, распылялись отравляющие газы. Было открыто 19 лазаретов, куда свозили пострадавших.
Пожары и взрывы продолжались ещё несколько дней. Катастрофа закончилась лишь тогда, когда в деревянной Бакарице сгорело всё, что только возможно.
ВОСПОМИНАНИЯ ОЧЕВИДЦА
Вот как описал страшные события того дня в своем дневнике архангельский моряк Петр Иванович Мусиков: «Помощник начальника лейтенант Шульговский предложил мне поехать с ним на Бакарицу: там только что произошел ужасный взрыв. Вместе с корабельным инженером Коршем отправились на стоящий в готовности Т-17 (минный тральщик), который немедленно отошел от причала. На Бакарице море огня и взрывы без конца. Пристали к стенке, выбросили шланги. Приказ матросам построиться на берегу, 50 человек разделили на три группы. В стороне, шагах с полсотни — ад… Капитан Верке со шлангом в руках бросается заливать горящий пироксилин. Одна группа с Шульговским во главе по рельсам откатывает от огня вагоны с динамитом. Всюду взрывы снарядов, непрерывное тарахтение взрывающихся пулеметных патронов. Словно горох сыплется на лукошко… Жуть… Изредка бабахает что-то ужасное, громко, оглушительно громко. На Бакарице ни души. Немного ниже нас стоит «Полярный». Командуют от нас, чтобы он перешел к огню и выбросил шланги…»
Команда начинает таскать из-под развалин раненых, полуживых, стонущих и укладывает их на палубе Т-17. Там фельдшеры делают перевязки. Ужасно, до чего изуродованы люди… Вот один с оторванными ногами приходит в себя, просит закурить, ему дают папиросу, затягивается раз — и умирает… Раздавленные, опаленные, без конечностей, в обгорелой одежде. Наверное, на другом конце Бакарицы есть уцелевшие суда. Но пройти туда невозможно. На Т-17 палуба полна раненых. Ужасное зрелище. Работаем уже 5 часов одни, из города нет никого.
В 9 часов вечера приходит «Колгуев» с главноначальствующим, лазаретом и отрядами матросов. Дело по тушению идет энергичнее. Я получаю приказ от помощника главнача пробраться на другой конец Бакарицы, но сейчас же приказ и отменяется. Водою нельзя: проход загроможден взорванными транспортами, в огне ничего не разобрать. Я вернулся на Т-17. Раненых от нас уносят на «Колгуев».
УЖАСАЮЩИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ
По официальным данным, в катастрофе погибло более 600, а раненых и пострадавших насчитывают до 1 тысячи 166 человек. Было уничтожено около 30 тысяч тонн военных грузов. Убытки составили 80 миллионов золотых рублей. Многие пристани были серьёзно повреждены и требовали перестройки.
Причины тех событий расследовались с особой тщательностью, среди подозреваемых к расстрелу был приговорен боцман «Барона Дризена», который признался, что был подкуплен в одном из иностранных портов вражескими агентами.
В 2017 году на Бакарице был установлен памятник жертвам Первой мировой войны - фактически именно жертвам того самого ужасающего взрыва, который унес бессчётное количество человеческих жизней.
Статья подготовлена по материалам официального сайта ВДПО.
Фотоматериалы – официальный сайт ВДПО.