ВАЗ 2101, получившая название "Жигули", является одной из самых узнаваемых и популярных моделей автомобилей в Советском Союзе и России. Созданная в 1970 году, она стала первым массовым автомобилем, производимым на заводе "АвтоВАЗ" в городе Тольятти.
ВАЗ 2101 была разработана на базе FIAT 124, и потому также известна как "копейка". Сотрудничество между СССР и Италией началось в 1966 году и было одним из самых успешных коллабораций в автомобильной промышленности.
Проектирование нового автомобиля проводилось специалистами обеих стран. FIAT предоставил свою модель 124, которая стала основой для дальнейшего развития. Однако ВАЗ 2101 была адаптирована под российские условия и потребности.
ВАЗ 2101 впервые была представлена на Московском автосалоне в 1970 году. Ее простой и надежный дизайн сразу же понравился российским автолюбителям. Она была компактной, но вмещала пять пассажиров и обладала весьма ёмким багажником. Также ВАЗ 2101 была доступной по цене, что способствовало ее широкому распространению.
ВАЗ 2101 имела тысячи поклонников не только в СССР, но и за рубежом. Ее продажи превысили 5 миллионов автомобилей, что делает ее одной из самых продаваемых моделей в истории автопрома.
На протяжении долгих лет ВАЗ 2101 обновлялась и совершенствовалась. Модернизированные версии получили новые двигатели, улучшенную подвеску и передние тормоза. Также были выпущены специальные серии, такие как ВАЗ 21011 с ксеноновыми фарами и ВАЗ 21013 с передними противотуманными фарами.
К сожалению, в начале 2000-х годов ВАЗ 2101 была снята с производства. Однако ее наследие продолжается, и "классический Жигуль" по-прежнему пользуется любовью и восхищением автолюбителей. Они уважают ее за надежность, простоту в обслуживании и душевность, которые являлись непоколебимыми чертами этой машины.
История ВАЗ 2101 является примером успешного сотрудничества двух автомобильных гигантов и символом автомобильной эры Советского Союза. Сегодня она остается историческим артефактом, продолжающим восхищать и вдохновлять поклонников автомобилей по всему миру.
