Lexus вскружил голову на выставке Japan Mobility Show в Токио, представив поразительный концепт LF-ZC. Он анонсирует серийную модель, которая будет запущена в 2026 году.
LF-ZC, что означает Lexus Future Zero-Emission Catalyst, основан на новой платформе для электромобилей и имеет модульную структуру, разделяющую кузов на три ключевые части: передняя, центральная и задняя часть.
Lexus заявляет, что при таком решении передняя и задняя части LF-ZC структурно независимы, что позволит быстро интегрировать новые и улучшенные батареи.
Ключом к тому, чтобы LF-ZC стал реальностью, станет современная беспилотная сборочная линия, на которой автомобиль будет двигаться самостоятельно, используя только свои аккумулятор и электромотор, что устраняет необходимость в конвейере.
Серийный лифтбэк получит аккумуляторы призматической структуры, которые, по словам Lexus, позволят увеличить запас хода и снизить вес. Фактически, Lexus заявляет, что LF-ZC стремится достичь примерно вдвое большего запаса хода, чем у электромобилей с обычной аккумуляторной батареей.
LF-ZC по размерам примерно аналогичен BMW i4 и Tesla Model 3: длина 4750 мм, ширина 1880 мм, высота 1390 мм и колёсная база 2890 мм. Lexus нацелен на коэффициент лобового сопротивления менее 0,2. Если этот результат будет достигнут, это сделает LF-ZC из самых обтекаемых серийных автомобилей за всю историю.
Форма кузова представляет собой нечто среднее между спортивным седаном и универсалом. Немного похоже на Kia EV6, хотя LF-ZC гораздо ниже и лишен каких-либо традиционных атрибутов кроссовера.
Технические характеристики пока неизвестны, но известно, что концепт оснащен фирменной системой полного привода Direct4 и системой дистанционного управления, аналогичной Lexus RZ.
Интерьер LF-CZ, мягко говоря, просторный, а полная панорамная крыша добавляет ощущение роскоши. Футуристическое рулевое колесо имеет форму штурвала. Слева от него расположена небольшая цифровая панель с выбором направления движение и управлением автопилотом.
Экран справа от руля используется для управления музыкой и климат-контролем, а у нижней кромки лобового стекла находится цифровая панель приборов. Эта часть интерьера очень похожа на концепт Toyota FT-Se, также представленный в Токио. Перед пассажиром расположен большой сенсорный дисплей с развлекательными функциями.
Для концепта также была разработана усовершенствованная система распознавания голоса с использованием технологии искусственного интеллекта, известной как «Батлер».
Она использует функции самообучения для настройки программного обеспечения и работает в сочетании с новой операционной системой Arene, чтобы адаптировать различные функции и характеристики автомобиля под нужды водителя.
Большая часть салона концепта сделана из бамбука из-за его быстрого роста, значительной способности поглощать CO2 и многовекового использования в Японии.