Авиакомпания «Уральские авиалинии» не может переоформить иностранные самолеты в российскую собственность из-за несогласия с условиями контрактов с лизинговой компанией «НЛК-Финанс». Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, частным перевозчикам предложили лизинг с оплатой депозита в 30-40% от стоимости самолетов и обязательством ежегодно переводить аналогичную часть чистой прибыли в счет выкупа. Предполагается, что дополнительные условия к частникам выдвинул Минфин.
«Уральские авиалинии» и чартерная iFly остаются единственными частными перевозчиками, которые смогли согласовать условия страхового урегулирования, а их западные лизингодатели – обзавестись лицензиями OFAC на получение средств», – пишет издание.
Отметим, разрешения выдавались в июле и были продлены для расчетов с «Уральскими авиалиниями» до конца октября. Новым собственником воздушных судов должно стать «НЛК-Финанс». Средства на сделку выделяются из ФНБ в качестве льготного кредита на 15 лет.
«Правда УрФО» отправляла запрос в «Уральские авиалинии» с просьбой прояснить ситуацию с выделением средств на выкуп лизинговых Airbus, однако представители компании оставили его «без комментариев».
Стоимость самолетов «Уральских авиалиний» оценивается в 30 млрд. Речь идет о переоформлении 19 бортов, которое согласовал Минтранс. Сделки перевозчику придется софинансировать из чистой прибыли, полученной в 2022 году, выделив 13,4 млрд. Такое условие было установлено для перевозчиков, получавших в прошлом году субсидии за полеты внутри страны. Ключевым стимулом переоформления самолетов называли возможность их вывода из реестров Бермуд и Ирландии, что позволит летать на них за рубеж.
До сих пор единственной компанией, которая смогла завершить урегулирование по 49 самолетам за счет средств ФНБ, остается «Аэрофлот».
Как сообщала «Правда УрФО», «Уральские авиалинии» планируют выкупить 52 самолета Airbus, которые находятся в лизинге. Это весь парк лайнеров перевозчика.