По всей видимости Geely решило распродать на российском рынке устаревший в Китае семиместный кроссовер Okavango в кузове 2020 модельного года. Сейчас машины малыми партиями поступают в дилерские центры Geely, где желающих урвать новенький Okavango не наблюдается. В чём подвох? Давайте разбираться.
Под капотом
В версии, которая поступила на российский рынок, расположилась гибридная силовая установка - это турбированный, бензиновый (АИ-95), трёхцилиндровый, рядный двигатель объёмом 1,5 л, мощностью 177 л.с. Коробка семиступенчатая роботизированная. Привод передний.
Аналогичным мотором оснащается модель Geely Atlas Pro, исходя из чего стоит предполагать, что с наличием расходников проблем ожидать не стоит. А вот над чем точно стоит задуматься, так это над стоимостью межсервисного обслуживания, у Geely оно не самое дешёвое среди китайцев.
Система мягкого гибрида устроена следующим образом: 48-ми вольтовый стартер-генератор, через ременную передачу воздействует на крутящий момент двигателя - осуществляет запуск ДВС, движение на малой скорости и придаёт крутящего момента при ускорениях.
Как заявляет производитель, кроссовер Okavango разгоняется до 100 км/ч за 11,0 секунды, я уверен, что при полной загрузке результаты будут совсем иными. Смешанный расход топлива на 100 км пути весьма экономичный - 6,6 л, что опять же в условиях приближенных к идеальным. Объём топливного бака 52 л. Максимальная скорость 190 км/ч.
Ходовка
Кузов несущий. Передняя подвеска - классический Макферсон. На задней оси установлена балка с тягой Панара (реактивная штанга), согласитесь эксклюзивчик ещё тот - тут стоит подметить, что подвеска такого типа весьма энергоёмкая. Дорожный просвет 190 мм.
Днище обработано дополнительным антикором, по всей видимости, это доп. опция от автосалона. Запасное колесо закреплено в задней части кузова автомобиля.
Подкрылки на передней и задней оси - пластиковые. Передние тормоза дисковые, вентилируемые. Задние тормоза дисковые. Легкосплавные колёсные диски на 18. Достойные шины Continental в размере 225/55R18.
Экстерьер
Geely Okavango - пятидверный, семиместный автомобиль D класса. Габариты кузова: длина 4835 мм, ширина 1900 мм, высота 1780 мм, колёсная база 2815 мм. Снаряженная масса 1659 кг, полная - 2295 кг.
Отмечу наличие рейлингов на крыше и кроссового обвеса в нижней части кузова автомобиля. Неоспоримый плюс.
Оптика светодиодная. В переднем бампере датчики парковки отсутствуют. Есть система кругового обзора 360 градусов. Круиз-контроль обычный, без удержание расстояния до впереди идущего транспорта.
В заднем бампере расположились датчики парковки. Кнопка открытия пятой дери находится в очень неудобном месте - в районе крепления номерного знака, поэтому грязные руки вам обеспечены.
Багажное отделение
Пятая дверь с электроприводом. В случае, когда сидения третьего ряда разложены, объём багажного отделения 275 литров, при сложенном третьем и втором ряде - 2050 л.
С левой стороны разместился плафон освещения, розетки на 12 В нет, под фальш полом расположился комплект инструментов и знак аварийной остановки. Набор автомобилиста - доп. опция от автосалона.
Салон
На втором ряду три раздельных кресла с боковой поддержкой, каждое регулируется в продольном положении, а так же настраивается угол наклона спинки, согласитесь, очень удобно. А вот на третьем ряду сплошная теснота, даже ноги под второй ряд не спрятать.
Второй и третий ряд без электрообогрева. Климатическая система двухзонная, до второго ряда её хватает, а вот до третьего ряда она не дотягивается - тут душнилова обеспечено.
На дверях бесключевой доступ. Двери линию порога не закрывают, и это существенный минус - машина высокая, а значит посадка неудобная, вечно будете стукаться об порог ногами. Отмечу наличие массивных дверных ручек, мимо которых промахнуться вряд ли получится.
Сидения переднего ряда с электрорегулировками: водительское кресло с шестью направлениями, кресло пассажира с четырьмя. Кнопки регулировки поясничного подпора я не нашёл. Рулевая колонка настраивается по углу наклона и вылету. Мультируль отделан кожей. Боковые зеркала с функцией электроскладывания и обогревом.
Крыша панорамная с люком, для российского рынка опция бесполезная, а вот в Китае неотъемлемый атрибут любого автомобиля.
За рулём посадка комфортная. Приборная панель цифровая, проекции нет, мультимедийная система на английском языке, русского языка в меню не предусмотрено.
Тёплые опции отсутствуют: руль, сидения, лобовое стекло без встроенного электрообогрева. Беспроводной зарядки нет. В тоннельной части расположились: пара USB портов и розетка на 12 В.
Из дополнительных ассистентов помощников присутствуют: помощь на спусках, курсовая устойчивость, три режима езды (экономичный, комфортный, спортивный).
В целом же Geely Okavango - это обычный, ничем не примечательный кроссовер. Мне озвучили стоимость 3 800 000 рублей. В таком бюджете конкурентов на рынке у Geely Okavango хоть отбавляй, многие из которых превосходят данный кроссовер по техническим характеристикам, для примера: Chery Tiggo 8 PRO, GAC GS8, Jetour X70 Plus и т.д. Интересно узнать, что выберете вы?