Вице-президент президент Национального автомобильного союза России Антон Шапарин рассказал «Газете.Ru» о пассивной безопасности легковых автомобилей и о самых неблагополучных моделях авто, которые встречаются на российских дорогах.
Как рассказал эксперт, подгнивший кузов авто создаёт угрозу для пассивной безопасности. Например, сгнившие лонжероны снижают жёсткость кузова и при столкновении деформируются сильнее, чем задумал производитель. Если кузов авто попадал в серьёзную аварию, то, по словам эксперта, ни один автосервис не сможет привести его в исходное состояние. Повторного ДТП такое авто может не выдержать.
К «группе риска» Антон Шапарин причислил малолитражные автомобили, такие как Daewoo Matiz, Citoren C1, Smart, Nissan Note и «Ока».
Также он считает опасными индийские автомобили Bajaj Qute и старые китайские машины, которые российский рынок увидел в начале 2000-х годов. Они делались из тонкого металла, а системы активной безопасности были не у всех моделей.
Самым опасным автомобилем наряду со старыми китайским авто Антон Шапарин назвал назвал Lada Granta без ABS. Версия этой модели без антиблокировочной системы появилась на фоне нехватки импортных комплектующих, которая была спровоцирована международными санкциями.
«Для водителя опаснее всего автомобили, не оборудованные современными средствами активной и пассивной безопасности. Это Lada Granta, которая создавалась инженерами как машина с ABS и подушкой безопасности, но затем была лишена этих опций. Соответственно, такая машина может вести себя неадекватно на дороге, а в случае ДТП водитель рискует серьезно пострадать», – сказал Шапарин.
