Renault Logan II с автоматом DP2
Год выпуска: 2014—2018
Парадоксально, но Dacia Logan приобрела славу надежной машины в России, в то время как в Европе она входит в число наиболее не надежных автомобилей своего класса.
Проблемы с надежностью Dacia Logan, обычно связаны с автоматической коробкой передач DP2, которая имеет ограниченный ресурс в 150 тысяч километров, что является невысоким показателем современных стандартов. Признаки неисправности включают утечку жидкости из коробки, рывки при переключении передач и отказ двигателя в движении при переводе коробки в режимы D (Drive) или R (Reverse).
Также существуют проблемы с вариатором Jatco JF15E, компоненты которого быстро изнашиваются. Для увеличения надежности автомобиля, рекомендуется чаще менять масло в коробке передач, чем рекомендует производитель, примерно каждые 50-60 тысяч километров пробега. Важно отметить, что большинство Dacia Logan, продаваемых в России, оснащены механической коробкой передач.
Другие распространенные проблемы включают перегорание лампочек в фарах, износ рулевых наконечников, а также ограниченный ресурс стоек стабилизатора поперечной устойчивости (около 30 тысяч километров). Шаровые опоры и передние ступичные подшипники также зачастую требуют замены после 30-50 тысяч километров пробега.
Nissan Qashqai II
Год выпуска: 2014—2019
Nissan Qashqai в России не оснащался классической автоматической коробкой передач, и механическая коробка доступна не на всех версиях. Важно отметить, что полноприводные и дизельные версии этой модели оснащались вариатором, который плохо переносит быструю и резкую езду, а его ремонт может быть дорогостоящим.
У Nissan Qashqai с двигателем 1.6 литра вариатор может выйти из строя уже после 50 тысяч километров пробега. После 30 тысяч километров пробега могут возникнуть стуки. Проблемы также могут затронуть подвеску, где ступичные подшипники иногда требуют замены после 40 тысяч километров пробега. Кроме того, у Nissan Qashqai могут возникнуть проблемы с рулевой рейкой, скрипучими пластиковыми деталями, слабой работой печки и скрипами в салоне, что связано с недостатками в сборке.
Важно отметить, что опыт владельцев Nissan Qashqai разный: некоторые жалуются на множество поломок и проблем с машиной на небольшом пробеге, в то время как другие утверждают, что, помимо замены расходных материалов, не сталкивались с серьезными проблемами. Это делает оценку надежности данной модели довольно разнородной и непредсказуемой.
Chevrolet Cruze I
Год выпуска: 2009—2015
Chevrolet Cruze, хоть и является популярной моделью, имеет свои слабые места. К примеру, кнопка для открывания багажника может выйти из строя после нескольких зимних сезонов, что также может привести к полной разрядке аккумулятора. Также, декоративное хромирование на передней решетке радиатора быстро начинает облазить. Рулевое колесо и отделка салона также подвержены износу. Когда машина достигает примерно 100 тысяч километров пробега, часто возникают проблемы с электроподогревом сидений.
Что касается двигателей, бензиновые версии с объемом 1.6 л и 1.8 л являются надежными, но могут начать течь масло через 50–80 тысяч километров. Модели с турбированным мотором объемом 1.4 литра могут иметь проблемы, такие как растяжение цепи ГРМ, поломки водяного насоса и термостата. Ремонт этих моторов обходится очень дорого, поскольку переборка двигателя может стоить треть от цены самой машины.
Автомобили с механической коробкой передач могут столкнуться с утечкой сальников уже после 20 тысяч километров пробега. С автоматической трансмиссией 6Т30 в целом надежные, но после 150 тысяч километров некоторые владельцы могут испытывать проблемы при переключении между четвертой, пятой и шестой передачами из-за изношенных каналов в гидроблоке. Ремонт этой коробки передач также может быть дорогостоящим. Тормозная система имеет свое слабое место в виде передних тормозных дисков, которые могут недолго прослужить, иногда до 30 тысяч километров.
Kia Sportage III
Год выпуска: 2010—2015
До рестайлинга весной 2014 года Kia Sportage представлял собой довольно проблемную модель. Владельцы часто жаловались на ограниченный ресурс элементов подвески, и уже через год после покупки им приходилось заменять все амортизаторы. Этот эффект особенно проявлялся при езде с большой нагрузкой, когда задние пружины быстро опускались и, в некоторых случаях, даже ломались.
Проблемы с автомобилем также сильно зависели от качества дорожного покрытия. Несмотря на то, что Sportage был кроссовером, его нежная подвеска плохо переносила некачественные дороги, и на таких местах она редко служила долго. Однако на хороших дорогах автомобиль проявлял себя вполне себе надежно.
С бензиновым двигателем объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил также возникали проблемы, такие как задиры на стенках цилиндров. Это чаще всего происходило из-за использования некачественного топлива и недостаточного контроля за уровнем масла. Однако после рестайлинга проблем с двигателем стало меньше.
Собственники третьего поколения Sportage также сталкивались с некоторыми проблемами, такими как неисправности автоматической трансмиссии, проблемы с рулевым управлением, провисание дверей, окисление датчиков парктроника и камеры заднего вида из-за потери герметичности разъемов. К счастью, запасные части для автомобиля были доступны и недорогими.
Ford Mondeo IV
Год выпуска: 2010—2017
Модель "Мондео" всегда пользовалась популярностью в России благодаря разумному соотношению цены, размера и качества. Однако стоит учитывать, что ремонт двух важных компонентов этого автомобиля может сильно ударить по кошельку. Во-первых, это частые проблемы с бензиновыми двигателями с турбонаддувом серии EcoBoost. Они подвержены образованию нагара, разрушению поршней и выпускных коллекторов.
Во-вторых, роботизированная коробка передач PowerShift. Тем не менее, ресурс этой коробки можно значительно увеличить, если регулярно менять масло, примерно каждые 70 тысяч километров.
"Мондео" оснащается двигателями 1,6 литра и 125 лошадиных сил, которые, возможно, недостаточно мощны для данного автомобиля. Частая работа на высоких оборотах может негативно сказываться на ресурсе двигателя.
Среди других проблем, которые могут возникнуть у владельцев "Мондео", стоит отметить быстрое окисление разъемов блока управления двигателем, расположенных внутри переднего бампера. То же самое касается проводки парктроников. Кроме того, после нескольких зимнего эксплуатации, жгут проводки крышки багажника может износиться, особенно если крышка открывается под большим углом. Таким образом, собирать репутацию одного из самых ненадежных легковых автомобилей могут как критические, так и менее серьезные поломки.
Land Rover Discovery IV
Год выпуска: 2009—2015
Британские марки Land Rover и Jaguar регулярно попадают в число самых ненадежных автомобилей, и "Дискавери" не исключение. Эти высококлассные британские автомобили сталкиваются с множеством проблем, особенно важных агрегатов, и их ремонт и обслуживание чрезвычайно дороги.
У "Дискавери" часто возникают проблемы с электроникой, такие как отказы дверных замков, парковочных датчиков и стояночного тормоза. Владельцы также жалуются на инциденты, когда машина входила в аварийный режим, и сброс ошибки не всегда удавался. Эта проблема, особенно, часто затрагивает дорестайлинговые модели. Дизельные двигатели "Дискавери" страдают от проворота вкладышей и поломок коленвала при пробеге около 100 тысяч километров. Неудачный момент - двигатель может выйти из строя в самый неожиданный момент, что объясняет включение "Дискавери" в список самых ненадежных автомобилей.
Хотя "Дискавери" славится своей превосходной проходимостью, езда по бездорожью также требует дополнительного внимания к состоянию машины. Регулярная эксплуатация на плохих дорогах быстро приводит к износу сайлентблоков, ступичных подшипников и других элементов подвески. Однако на хороших дорогах до 100 тысяч километров проблемы обычно не возникают. После этой отметки, также возрастает риск проблем с пневмоподвеской.