Они засоряют "визуальное" небо, они несут дополнительную нагрузку, они несут опасность во время ураганов и просто сильного ветра, за ними, в конце концов, нужно следить. И я уже вижу комментарии в стиле "правильно, надо очищать город от всех проводов, в том числе и от контактной сети, убирая попутно морально устаревшие троллейбусы и трамваи". Не надо.
Во-первых, не все провода - визуальный мусор. На фотографии ниже представлен пример, когда и сами провода, как составная часть, и опоры - это произведения искусства. Да, это Париж и это новая (относительно) линия, но это доказательство того, что дизайнеры вполне могут превратить чисто утилитарную вещь в украшение улицы.
Но это не изобретение Парижа, как ни странно. На второй фотографии - Санкт-Петербург. Оказывается, и наши дизайнеры, в Советском союзе чаще по-пролетарски именуемые "промышленные художники", тоже могли делать и красиво, и качественно. И делали, в соответствии со вкусами своего времени и того места, в котором размещались их поделки.
Но статья не об этих проводах и не об отмене трамвая и троллейбуса. Как бы там кому не казалось, но это совсем не устаревший тип общественного транспорта. Статья о той лапше, которую часто можно наблюдать на улицах наших городов. И которая их уродует. И не только уродует.
Почему они появляются на улицах и на столбах? Потому что старые провода никто не убирает. Такое можно наблюдать повсеместно. В момент написания статьи я находился в Крыму. И эта проблема характерна для всех городов, в которых я тут побывал: Керчь, Феодосия, Ялта, Бахчисарай, Севастополь, Симферополь, Евпатория...
То есть со временем из-за того, что старые провода не снимают, разобраться в том, где нужный провод, а где нет. А поскольку разобраться невозможно, то поверх уже существующей лапши люди протягивают всё новые и новые провода. В конечном счёте проводов становится настолько много, что под их тяжестью ломаются металлические и бетонные столбы.
Это тем более удивительно, что люди давным давно научились копать землю и прокладывать кабель-коллекторы. И прятать провода в них. Но так поступают, как правило, с новыми линиями, а разобрать паутину старых проводов просто никто не берётся, чтобы не обесточить половину микрорайона.
Причём так поступают не только на улицах. Например, вам нужно сделать ремонт и переделать проводку в офисном центре. Что проще, кинуть новые каналы или методично "прозванивать" старую, выяснять, где там узкие места, какие провода повреждены, а какие сгодятся. А потом вытягивать повреждённые провода из каналов, меняя их на новые. Вот и с уличными проводами тоже самое.
Что делать? Как ни странно, разбираться со всей этой вешаниной. Долго, упорно и методично. Вычленяя бесхозные и нерабочие провода, рабочие провода убирать в подземные коллекторы. Эта работа кропотливая. Это работа не такая заметная, как показные сообщения в телеграм-каналах о том, что в городе всё спокойно, а громкие "хлопки" - это учения. За неё вам не повесят медальки здесь и сейчас.
Но нормальные историки, которые позже будут писать историю сегодняшнего города, вспомнят, при ком "похорошела Москва". И будут вспоминать не бесконечные перекладывания плитки. Не "реновацию". Не выпиливание троллейбуса. Хотя нет, это тоже будут вспоминать и разбираться в причинах, почему так произошло. Но в том числе и отметят, благодаря чьим усилиям город стал чище во всех смыслах. Визуально в том числе.