Сегодня, 24 октября, в Среднеахтубинском районе Волгоградской области продолжаются масштабные дорожно-строительные работы. Новый участок Третьего пускового комплекса моста через Волгу войдет в международный транспортный коридор «Север – Юг».
Шум работ здесь не утихает круглые сутки – мост через ерик Гнилой приобретает реальные очертания. Специалисты ведут подготовку к очередному этапу надвижки конструкции, уже подошли к пятой опоре. Потоки на путепроводе будут разделены, сейчас возводится левое направление. Проект учитывает особенности местности – транспортная артерия проходит по территории природного парка «Волго-Ахтубинская пойма», поэтому требования к строительству – самые строгие.
«У нас жесткий мониторинг. Перед подготовкой к строительству моста здесь была проведена экспертиза всех краснокнижных, которых нашли, переселили. Сейчас мы следим за этим, работаем строго в полосе отвода – ни дальше, ни ближе. Бдим экологию», – рассказывает начальник участка Иван Васильев.
Пока с одной стороны идет надвижка моста, с другой – бригады приступили к армированию и бетонированию плит пролетных строений. Уже началось и возведение так называемой переходной плиты. Она соединит мост с основной проезжей частью Третьего пускового комплекса.
«Происходят работы по устройству песчаного основания под переходную плиту, в дальнейшем будет щебеночное основание, бетонирование. Справа вы видите, что происходит у нас монтаж георешетки, укрепление откосов с засыпкой щебнем», – отмечает прораб Дмитрий Мизгин.
По подсчетам специалистов, на строительство моста потребуется 700 тонн арматуры и полторы тысячи кубометров бетона. Конструкция обещает быть надежной и долговечной. Работы не прекратятся даже в холодное время, потому что на участке смонтировано передвижное каркасно-тентовое укрытие, которое при необходимости полностью закрывается. Это позволит продолжать работы даже при отрицательных температурах и осадках.
Первая очередь Третьего пускового комплекса включает также создание нового путепровода через ерик Осинки. Сама конструкция уже готова.
«Мост на 100 % готов к пропуску движения, протяженность его – 192 метра, восемь пролетов по 24 железобетонных балки, сверху с монолитной накладной плитой. Сейчас осуществляется сооружение подходов к мосту. Когда они будут закончены в асфальте, мы поставим барьерные ограждения. И все, будем ждать транспорт», – говорит начальник участка Иван Васильев.
Мост оборудован шумозащитными экранами, барьерными ограждениями. Дорожная одежда на путепроводе отличается от традиционной. Здесь применяют технологию литого асфальтобетона. По словам специалистов, такое покрытие более устойчиво к естественным колебаниям и вибрациям, а также большой транспортной нагрузке.
Запустить движение на новом участке планируют в следующем году. Весь проект строительства Третьего пускового перехода в итоге выполнит важнейшие задачи. Дорога станет частью международного транспортного коридора «Север – Юг» и свяжет уже возведенные мосты через Волгу и Ахтубу. Жители пойменной части ждут, когда транзитный поток выйдет за пределы населенных пунктов. Повысится безопасность движения – выиграет, в конечном счете, и экология.
Смотрим «Вести. Волгоград»: smotrim.ru/Volgograd Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Telegram, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен