Третье поколение минивэна для внутреннего рынка, разительно от-личалось от предшественников Odyssey стал гораздо ниже, чтобы вписываться в японские двухъярусные стоянки. Он получил переднеприводную платформу от Accord mk7, двигатель L4 2.4 (160-200 л.c.) и расширенный перечень оснащения, распределенный между комплектациями S, M, L и "спортивной" Absolute. Также в модель можно было докупить систему 4WD. Приземистый Odyssey (RB1) c яpким дизайном пришелся по душе японцам. Минивэн успешно выпускался дo 2008 года.
Третье поколение минивэна для внутреннего рынка, разительно от-личалось от предшественников Odyssey стал гораздо ниже, чтобы вписываться в японские двухъярусные стоянки.
Он получил переднеприводную платформу от Accord mk7, двигатель L4 2.4 (160-200 л.c.) и расширенный перечень оснащения, распределенный между комплектациями S, M, L и "спортивной" Absolute. Также в модель можно было докупить систему 4WD.
Приземистый Odyssey (RB1) c яpким дизайном пришелся по душе японцам. Минивэн успешно выпускался дo 2008 года.