Паровозик, который смог. Хорошо запоминающаяся фраза из не самого умного фильма, которая, казалось бы, неплохо сюда подходит.
Наверное с того момента, как люди начали работать с энергией, попытки создать вечный двигатель продолжаются. Это могут быть разные формы и типы. Как агрегаты, так и "вечные" источники энергии. В историю вошла так называемая батарея Карпена. Поговаривают, что вроде бы получился вечный двигатель. Насколько это объективно?
Стоит ли напоминать, что вечные двигатели противоречат множеству физических догм: начиная от нарушения направления энтропии и кончая законом сохранения энергии, который подразумевает, что энергия будет передавать и рассеиваться.
Вывод напрашивается один - или с батареей Карпена ловко обманули, или с законами физики промазали.
Батарея Карпена работает уже с 1950 года и вполне успешно продолжает это делать. Частенько в научно-популярных статьях этот факт называют физическим парадоксом и говорят, что объяснения столь долгой работе нет. Но давайте всё-таки исходить из того, что законы физики близки к реальности. Ведь остальные устройства вполне себе работают и используют ту самую "неправильную" физику.
Конструкция батареи проста, как мычание. В две стеклянных банки залита очищенная серная кислота. В них находятся электроды из платины и золота. Получилось две батарейки. Их соединили последовательно. Напряжение в цепи достигло 1 Вольта. В цепь включили небольшой электродвигатель с включателем. Он потребовал долгой и тщательной наладки, поскольку первые пол-оборота двигатель функционирует благодаря энергии батареек, а оставшуюся часть круга гальваника перезаряжается, меняя при этом полярность. И эта штука, вроде как, работает уже больше 70 лет без остановки.
Логика железная. Электродвигатель - это не только потребитель энергии, но и генератор. При правильной сборке цепи и попадании "в такт" можно добиться такого эффекта, что одна батарея будет разряжаться, крутя двигатель, а другая заряжаться от этого двигателя. Внешнее тепло из окружающей среды приводит к термоэлектрическому эффекту.
Каждые пол оборота происходит замыкание цепи, а затем ее размыкание. Эффект напоминает старую добрую модель вечного механического двигателя, которую мы выводим из равновесия и она качается в разные стороны. Вот только...Неизбежна потеря энергии в этом процессе.
В случае механики - возникает трение и всяческие внешние воздействия, поэтому амплитуда колебания у модели будет уменьшаться и колебания будут затухающими. В случае электрической цепи - будет выделяться тепло, скажется сопротивление проводов и множество прочих факторов. Нельзя работать с энергией в реальной системе, чтобы она не рассеивалась.
При всём при этом, не совсем-таки ясно, каким образом с точки зрения физики система может работать. Большинство ученых сходятся во мнении, что прибор работает, используя принцип трансформации тепловой энергии в механическую работу. По этой логике мы получили вечный двигатель второго рода, который черпает энергию для работы из пространства. Но как вся эта система работает на самом деле сказать очень сложно.
С одной стороны, даже исходя из реальной физики, в теории можно ну очень удачно подобрать характеристики установки и попасть в цикл без потери. Когда система будет компенсировать все потери энергии, да ещё и брать её из внешней среды (ведь в описании отмечено, что установка работает при постоянной положительной температуре) Но не это ли означает, что установка без притока энергии вырабатывает её больше, чем тратит. Это и будет вечный двигатель. Который невозможен...
Здесь нужно провести полноценное изучение этой установки, но пока мы только тыкаем пальцем в небо. Может оказаться, что энергия, получаемая из внешней среды (при условии использования именно таких металлов) запускает логику холодильника и нагревателя, что и делает батарею стандартным тепловым двигателем. Но не тем, что мы вкладываем в понятие "вечный".
---
⚡ Обязательно подпишитесь на Telegram проекта и читайте эксклюзивные статьи!
👉💖 Ставьте лайки материалу, чтобы поддержать проект.
✅ Подписывайтесь на ДЗЕН (!!!) и обязательно читайте статьи целиком!