Всем привет, дорогие читатели. Недавно наткнулся на забавную новость в интернете, где говориться примерно следующее:
Минпромторг опубликовал список автомобилей, которые рекомендовано в приоритетном порядке закупать для чиновников в качестве служебных.
· Lada, модели: Vesta, Vesta SW Cross, Granta, Niva Travel, Niva Legend.
· УАЗ, модели: "Патриот", Пикап, "Профи", "Хантер", СГР.
· Aurus, модели: Senat, Komendant.
· "Москвич", модели: 3, 3е, 6.
· Evolute, модели: I-PRO, I-JOY, I-SKY.
· Haval, модели: Jolion, Dargo, F7/F7x, H9.
Новость так новость. Я конечно слышал поручение верховного главнокомандующего о том, что надо бы чиновникам и госслужащим пересаживаться на отечественный автопром, а то какой пример подают населению, когда рассекают на немецких или японских автомобилях за несколько лямов, с синими ведёрками на крыше.
И я с этим согласен полностью, ведь у нас тоже есть собственное производство авто в стране и кататься на машинах конкурентов, причем не очень дружественных государств, пахнет как-то не патриотично. Да и если наше руководство будет наматывать километры на русских автомобилях, то может поймут после «меринов», что «Лада» как-то не так едет и надо бы что-то в ней изменить или создать новое.
Но пример Москвича конечно феноменален, по скорости проектирования модели, а точнее отсутствия этого проектирования как такового, его просто начали собирать из китайских комплектующих. И 99,8 процентов этого авто относится родом из поднебесной, наш наверно только шильдик, на руле и на кузове.
Стоит ли гордится, что это наш родной Москвич просто чистокровный китаец, момент очень спорный. С одной стороны, хорошо, что предприятие не закрылось в это не простое время и наладила выпуск под своим исконным брэндом. С другой стороны, наши конструктора и инженеры автомобилестроения вклад в нового Москвича принесли не очень много. Если он вообще был этот вклад в скопированном автомобиле.
Но по сути автозавод в Москве начал свое существование после Отечественной Войны, на который перевезли немецкие станки, чертежи и немецких инженеров. И первый Москвич 400 был ну ооочень похож на Опель Кадет к 38. Так что получается это второе пришествие импортных аналогов на завод в Москве. Быть может так и пойдет история новым витком и снова московские автомобили станут продаваться в большом количестве, но это будет ох как сложно. Раньше по сути не было конкуренции у Москвича и его брали потому была пустота в этой ниши. Да, были «Волги», но купить ее было очень трудно, да и дорого. Это потом уже появился завод в Тольятти и появилась конкуренция, причем не в пользу Москвича.
Что по поводу того списка в начале статьи, то думаю надо провести голосование по госуслугам (если такого нет, то надо придумать)) чтобы наши чиновники ездили исключительно на русских автомобилях из первых двух строчек. Чтобы мэр города в самарской области выходил из Нивы Travel и гордо расправив плечи открывал заднюю дверь, чтобы сделать несколько оборотов «веслом» и поднять стекла, а потом доставал из элегантных штанин ключ замка зажигания и закрывал автомобиль ковыряя личинку в двери. Забавная картина маслом.
Или еще одна зарисовка на эту тему.
Едет мэр на встречу к своим подчиненным и понимает, что запахло антифризом в салоне. Останавливается возле администрации города, с непроницаемым выражением лица достает расширительный бачек, дергает за рычажок капота и начинает менять его в очередной раз, прихватывая по пути пассатижи из бокового кармашка двери, чтоб удобнее снимать резинки и откручивать хомуты. А подчиненные чиновники посматривают из окна администрации и рассуждают в пол голоса : «Что-то Михалыч зачастил с этим бочком, второй раз за месяц меняет..» и другой депутат рядом отвечает: « Наверно бюджет города еще лям не досчитается, опять уйдет в эти расширительные бачки и ремонт Нивы…»
Конечно такого не случится, и наши мэры будут кататься как минимум на Китайцах или Аурусах, а наш автопром будет исключительно для рядовых граждан, которые звезд с неба не хватают и не кушают по утрам бутерброд с икоркой.
Конечно хотелось бы, хотя б на месяц посмотреть на это зрелище, как наши чиновники катаются на Нивах, Уазах. Или хотя бы на худой конец был личный водитель, который каждое утро подъезжал на Уазе «Буханка» к крутому особняку с забором в 6 метров высотой и забирал своего начальника на службу… в Думу…
Спасибо, что дочитали до конца! Ставтье лайки, пишите свое видение на эти новости в комментариях. Заранее благодарен!