Среди Дастероводов бытует мнение, что датчик уровня топлива на Дастере живет своей жизнью и неправильно отражает реальное количество топлива в баке. Многие ему не доверяют. Данную ситуацию усугубляет "глюк" на приборной панели: когда мы ставим машину под наклоном на левый бок, то отражаемый уровень топлива может стать минимальный (будто бак пустой), хотя он по факту полный. Чтобы вернуть исходные данные, необходимо заправить бак полностью либо снять клемму с АКБ, или поставить Дастер на некоторое время под наклоном на правый бок. Я обычно в этой ситуации просто еду на АЗС и заливаю полный бак бензина. Заправлять бензин нужно при выключенном двигателе, иначе отображение уровня топлива на индикаторе может быть неправильным.
Об этом "глюке" написано в руководстве по эксплуатации Дастера.
За восемь лет эксплуатации своего Дастера я уже привык к индикатору уровня топлива и сделал для себя следующие выводы:
- одно деление на индикаторе равно примерно 5,5 литра бензина;
- реальный уровень топлива всегда на пару литров меньше расчетного, так как деление не пропадет пока бензин, который оно отображает, не будет израсходован. Деления на индикаторе можно сравнить с маленькими канистрами по 5,5 литров, как только бензин в канистре израсходуется полностью, то это деление исчезает, но оно будет отображаться, даже если в ней ("канистре") 0,5 литра бензина;
- если заправить полный бак бензина, то до момента, когда загорится лампочка минимального остатка топлива, будет израсходовано примерно 40 литров бензина.
В приложение CAR SCANNER PRO можно посмотреть следующие параметры по уровню топлива, которое оно считывает из ЭБУ:
- уровень топлива в литрах;
- уровень топлива в процентах по отношению к объему топливного бака;
- свободное место в топливном баке в литрах.
Честно говоря, я этим параметрам особо и не доверял, до вчерашнего дня думал, что они неккоректные.
Вчера решил провести эксперимент и выяснить врет или нет индикатор уровня топлива и ЭБУ, которое его выводит на панель приборов. Для этого перед заправкой зафиксировал показания в приложении Car Scanner, а также сделал фото индикатора уровня топлива на приборной панели. Вот что у меня получилось.
Car Scanner считал следующие показания из ЭБУ:
- остаток топлива в баке 10 литров (считывается с шагом 0,5 литра);
- уровень топлива составляет 20% от объема полного бака;
- свободное место в топливом баке 40 литров.
На панели приборов индикатор уровня топлива в этот момент показывал следующие значения.
Если бы я сел в чужую машину, то по этим показаниям мог бы предположить, что до момента, когда загорится лампочка минимального уровня топлива, можно будет израсходовать примерно 4-5 литров. Но по факту я знал, что лампочка должна загореться через несколько километров, так как с этим уровнем я ездил на машине уже несколько дней. И я был уверен в том, что в бак поместится около 40 литров.
Заехав на АЗС, я заправил полный бак бензина. Заправлял до третьего отщелкивания пистолета, как того требует инструкция по эксплуатации Дастера: это необходимо, чтобы в баке оставался небольшой свободный объем, который нужет для расширения топлива при повышении температуры.
Заправил в бак 39,83 литра бензина.
На панели приборов индикатор начал показывать максимальный уровень топлива.
Приложение Car Scanner после заправки до полного бака считало следующие значения из ЭБУ:
- остаток топлива в баке 49 литров (считывается с шагом 0,5 литра);
- уровень топлива составляет 98% от объема полного бака;
- свободное место в топливом баке 1 литр (считывается с шагом 0,5 литра).
НА ОСНОВАНИИ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО Я СДЕЛАЛ СЛЕДУЮЩИЕ ВЫВОДЫ:
- датчик уровня топлива в Дастере очень точный, он измеряет с точностью до 0,5 литра. По нему можно даже проверять АЗС: обманывают они или нет.
- Однако, индикатор уровня топлива на панели приборов немного не информативный и может показывать в реальности уровень топлива на несколько литров больше, чем в баке.
- Дастер заглохнет, когда у него останется в баке примерно 5 литров.