Tank 500 – брутальный внедорожник уже в России
По своим габаритам Танк 500 представляет нечто среднее между Тойотой Лэнд Крузер Прадо и Тойотой Лэнд Крузер 300. Танк 500 – это большая, тяжелая рамная машина, у которой сзади стоит мост (неразрезной). Все так же, как и у Tank 300, но у пятисотой модели есть куда больше интересных технических решений.
Силовые агрегаты
Под капотом стоит большой трехлитровый турбомотор V6, выдающий 299 л. с. и 500 Н-м крутящего момента. Для России мотор не форсировали. Тогда как в Китае мотор развивает более 350 л. с. Все это сочетается с 9-ступенчатым «автоматом».
От Танка-300 здесь есть отличие в системе полного привода. Передняя ось подключается с помощью многодисковой муфты, а не по жесткой схеме. Как у предыдущей модели. При этом остается блокировка переднего и заднего дифференциала, а также понижающий в трансмиссии ряд. Конечно, расход топлива соответствующий, такой огромный автомобиль придется щедро «кормить» (в режиме трассы – более 18 л на 100 км). На больших дистанциях расход может снизиться до 13 л на «сотню», но тут все зависит от мастерства самого водителя.
Запасное колесо расположено под задним бампером. Грузовой отсек, согласно тех. паспорту, вмещает почти 800 литров. В нем предусмотрена электрическая розетка на 220 В, такелажные петли, крючки для крепления сумок. И уже в стандартной комплектации имеется багажная шторка. Сидения второго ряда складываются, увеличивая пространство багажного отсека.
В салоне Танка
Для пассажиров второго ряда предусмотрена отдельная зона климат-контроля. Плюс блок с USB, мини-зарядками и 12-вольтовой розеткой. Интересно выглядит центральный подлокотник для задних пассажиров – он огромный, оснащен небольшим боксом, площадкой индукционной зарядки, подстаканниками и большим многофункциональным дисплеем.
Передняя часть внутреннего пространства Танк 500 имеет абсолютно уникальную архитектуру интерьера. Полностью цифровая приборная панель и, конечно же, экран мультимедийной системы с диагональю почти 15 дюймов.
Эргономика Танк 500 классическая. В основном для управления работой авто везде предусмотрены физические кнопки. «Изюминкой» на панели пристроились элегантные механические часы с циферблатом. Сидения удобные, с отличной боковой поддержкой, широким диапазоном регулировок и настройкой руля по уклону.
Хорошую обзорность предоставляют большие зеркала, большое лобовое стекло оснащено электрообогревом. Не забудем упомянуть электронную систему кругового обзора. Материалы отделки салона выглядят качественными и ничем не уступают премиальным авто. Tank 500 можно назвать бесшумным автомобилем, поскольку шумоизоляция тоже на высоте. Словом, Танк 500 – это автомобиль, имеющий недюжинные внедорожные таланты.
А вы хотели бы купить такой автомобиль?