В Казани уже выпал первый снег, а впереди, судя по прогнозам синоптиков, еще и ледяной дождь. Возможно, это, наконец, подтолкнет к сезонной «переобувке» тех автомобилистов, которые надеются проездить на летней резине до настоящих морозов. Отметим, что при этом в никаких нормативных документах нет жестких требований насчет сроков смены автомобильных шин. Исключением являются лишь указания насчет шипованной резины. Ею нельзя пользоваться с июня по август. Поподробнее об особенностях шин, их правильности выбора и сроке эксплуатации «КП-Казань» рассказал руководитель обособленного подразделения федеральной сети «Капитал-Моторс» Шамиль Набиуллин.
Для начала, казанский автоэксперт рекомендует менять шины автомобиля каждые два-три года или каждые 40-60 тысяч километров пробега. Однако, если резина изношена или повреждена, замена необходима незамедлительно.
«Чтобы узнать точное время замены шин, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или связаться с производителем шин. Что касается сезонного шиномонтажа, обычно зимняя резина устанавливаются перед началом холодного сезона, когда температура окружающей среды опускается ниже +7 градусов. Летние шины же ставятся весной, когда температура повышается выше +7 градусов и условия на дорогах становятся более благоприятными», - пояснил Шамиль Набиуллин.
Об изношенности шин, по его словам, свидетельствует индикаторы износа, установленные на покрышке - специальная перемычка между островками протектора. В случае, если он сотрется и совпадет по уровню хотя бы с одним из индикаторов, значит покрышку пора менять. При этом износ может быть неравномерным. Если шину перекачали, то стерта будет центральная часть, при низком давлении – боковая.
«Протектор шин имеет глубокие канавки, которые обеспечивают сцепление с дорогой. Если глубина этих канавок уменьшилась до 1,6 миллиметра (это минимально допустимая глубина протектора), то шины нужно заменить», - говорит специалист.
Не стоит забывать, что шину достаточно просто повредить: порезать боковину, напороться на кусок арматуры или получить удар, на месте которого вылезет грыжа. Это свидетельствует о необходимости смены резины. Также может появится повреждение с обратной стороны колеса. Их можно найти при осмотре ходовой или на шиномонтаже.
ПОСЛЕДСТВИЯ
По мнению Шамиля Набиуллина, регулярная смена шин является важной составляющей безопасности и производительности автомобиля. Автоэксперт выделил несколько последствий при игнорировании изношенности и поврежденности покрышек:
- Ухудшение сцепления. С изношенными шинами ухудшается сцепление с дорогой, особенно на мокром или скользком покрытии. Это может привести к длинному тормозному пути и потере контроля над автомобилем.
- Повышенный риск аквапланирования. Изношенные шины неспособны эффективно отводить воду, что может привести к аквапланированию - потере сцепления с дорогой на мокрой поверхности.
- Ухудшение управляемости. Старые и изношенные шины могут привести к нестабильности и ухудшению управляемости автомобиля. Это может сказаться на точности рулевого управления и в целом поведении автомобиля на дороге.
- Повышенный риск проколов и порезов. Старые шины более подвержены проколам и порезам, так как их протектор становится тоньше. Это может привести к возникновению проблем с давлением или даже к полной потере воздуха.
В общем большинство производителей рекомендуют эксплуатировать шину не более пяти лет. При этом ограничения не установлены ни одним документом. Максимальный же срок пользования – до 10 лет.
«Зимние шины предназначены для использования в условиях холодной погоды, снега и льда. Их резиновая смесь и протектор специально разработаны для обеспечения хорошего сцепления в зимних условиях. Использование зимних шин летом приводит к быстрому износу, увеличенному тормозному пути, ну и снижению комфорта», - отметил казанский автоэксперт.
КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ШИНУ АВТОМОБИЛЯ
В первую очередь, важно выбрать шины, соответствующие размеру и спецификации автомобиля. Нужно обратить внимание на их характеристики, такие как сцепление на сухой и мокрой дороге, тормозной путь, шумность и комфортность. Сам Шамиль Набиуллин покупает шины известных брендов, а также не стесняется смотреть обзоры и читать все отзывы покупателей.
Он отмечает, что высокая цена не всегда является единственным фактором, определяющим качество. Нет, конечно, знаменитые бренды следят за производством, тратятся на различные исследования и разработки, но в то же время они значительную часть средств тратят на маркетинг. Поэтому однозначного совета нет, нужно соблюдать баланс и выбирать нечто среднее, говорит автоэксперт.
«Хорошие шины стоят от четырех до восьми тысяч за колесо. Цена очень сильно зависит от размеров шины», - объяснил Шамиль Набиуллин.
НУЖНО ВСЕГДА ИМЕТЬ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
Также казанский автоэксперт рекомендует с собой в машине всегда иметь запасное колесо, которое предусмотрено заводом-изготовителем и очень желательно иметь набор для ремонта бескамерных шин. На трассе может возникнуть множество ситуаций, когда все это срочно понадобится.
«Если у вас нет запасной шины, то вызовите эвакуатор. Не пытайтесь ехать на поврежденной шине. Это может привести к серьезным последствиям для диска. Или воспользуйтесь комплектом для ремонта бескамерных шин, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Это позволит вам доехать до ближайшего шиномотажа», - советует автоэксперт.
Автор: Рузалия ХАКИМУЛЛИНА