17 октября 2023 агентство Киодо сообщило, что автоконцерн Toyota временно приостановил работу на 10 линиях 6 из 14 заводов в Японии. Причиной остановки стал перебой в поставке пружин, после аварии со взрывом на одном из заводов в Фудзиоке.
Ничем не примечательная, на первый взгляд, новость. Завод, производящий пружины, остановился и остановилась вся сборка Тойоты. Нет деталей.
Но постойте - скажете вы - а где же запас комплектующих? Почему из-за одного поставщика остановился главный конвейер?
Я, например, ни капельки не удивился. Почему? Да потому, что ситуация эта была запрограммирована аж в середине прошлого века. Рано или поздно это должно было случиться. Дело в том, что менеджеры Тойоты при помощи постепенных улучшений - Кайдзен и существенной модернизации производства - Кайкаку создали систему, при которой, вся цепочка производства от винтиков до запуска двигателя нового автомобиля работала в бережливом режиме. Без промежуточного хранения запчастей. Все комплектующие должны поставляться именно в тот момент, когда они требуются сборщику. И не важно, двигатель это, трансмиссия или кузовной элемент. Они это назвали "вытягивание". И, действительно, неплохо сэкономили на складских площадях и зарплате работников, занятых складским учётом.
Ну а потом, неплохо заработали, обучив бережливому производству Порше, Прат энд Уитни и прочих гигантов индустрии.
Ну а теперь, получается, "довытягивались". Одна существенная авария в цепочке потянула медный таз, накрыв им весь процесс сборки автомобилей на шести заводах. Такая вот "Кака от Кайкаку"