Вероятно у кого машина на гарантии это не так важно если на регулярной основе в соответствии с регламентом проходит обслуживание в качественном сервисе, но машину к поездке надо готовить и чем свежее будет обслуживание тем лучше.
Итак обслуживание перед поездкой:
- Замена масла, в Российских реалиях при езде по городу не стоит перекатывать масло больше 8 тысяч километров либо 1 год с момента прошлой замены, на саму поездку это не повлияет но влияет в целом на ресурс двигателя и его систем, умершая в дороге обгонная муфта распредвала не критична но на расход повлияет в сторону увеличения. Если меняете масло, то и вместе с ними фильтры масляный и воздушный двигателя.
- Сход развал делается раз в 2 года не важно сколько пробег, резинки подвески ссыхаются от времени и поведение машины меняется, а это влияет на комфорт и усталость в дороге.
- Фильтр салона, лучше угольный он немного справляется с запахами снаружи.
- Осмотреть колеса и тормозные механизмы, если более 2 лет назад меняли колодки то механизмы надо снять почистить и поставить обратно с новой смазкой направляющих, это профилактика того что в дороге подклинит тормозной суппорт и убьет колодки.
- Тормозная жидкость, меняется раз в 2 года. При «старперской езде» никак не повлияет но в критических торможениях у старой больше вероятность что она закипит, то есть тормоза пропадут. Идиоты на дороге встречаются и тормозить резко приходится.
- Аккумулятор раз в год пред летом идеально бы снять почистить от грязи и перезарядить, в идеале если зарядник автоматический с режимом десульфатации. Наибольшая деградация у аккумулятора идет летом при высоких рабочих температурах, а умирает он обычно зимой как следствие деградации идет недозаряд, а на холоде он еще и сильнее саморазряжается, в следствие чего умирает.
Про запчасти и ремонт.
Ситуация когда мне нужны были запчасти возникала только один раз, на половине пути до шахт умер датчик коленчатого вала, мозги переходят на аварийный режим работы и езда становится крайне некомфортной, что мне помогло, это знание номера своего двигателя и форумы, простой запрос в гугле дал причину такого поведения «двигатель G4-FC высокие холостые обороты». Дальше поиск запчасти и сервиса, мне повезло что на пути был Ростов На Дону и там всё есть, советую прекрасный сервис поиска запчастей zzap.ru, там же в магазине посоветовали сервис где могут провести замену датчика.
Про езду
Поймите и продумайте что у вас за автомобиль и что он может, а что нет. Мой Сиид отлично ездит по асфальту, но оказалось что форсировать на нем броды это нормально по началу и отлично все проезжал, а через некоторое время начинает дохнуть навесное оборудование стоящее под капотом. В итоге в конце отпуска умер кондиционер, а точнее его муфта.
Несмотря на более жирную резину по песку мой автомобиль ездит не везде, в итоге эксперименты закончились тем что два раза вытаскивали лежащего на брюхе «пузотера». Людей на пляжах на джипах навалом и многие с радостью и гыгыканьем помогают, но не у всех есть буксировочные тросы, так же можно просить местных «лодочников» за не великую благодарность помогают.
А в идеале, конечно, для путешествия полноприводный микроавтобус или минивен, можно и на стоянку пляжа проехать даже если замело песком и места внутри много.
В поездке следите за давлением в шинах, обращайте внимание на то как ведет себя автомобиль. Сами покрышки, сейчас у меня стоит «елочка» с закосом на спортивность, но при смене выбрал бы что-то более универсальное позволяющее проехать по легкой грязи и песку.
Немного о скорости, чем быстрее едешь быстрее устаешь, причем зависимость не линейная и зависит от класса автомобиля, его характеристик и настроек подвески. Лучше придерживаться ПДД, так еще останутся силы прогуляться перед сном и лучше отдохнуть перед следующим днем.
В остальном современные автомобили достаточно надежны и универсальны и могут возить вас долго и весело при должном обслуживании.
Удачи на дорогах!
#автопутешествия #автомобиль #автосервис