И снова здравствуйте.
Многие слышали но не все видели КАК ОНО УМИРАЕТ?
Не для фана а для понимания:
Слабым местом в этой АКПП является место контакта шейки ГТ (хаба) и втулки в масляном насосе.
По мере жизни — изнашивается втулка от грязного масла. Но также изнашивается хаб. Из цилиндрического он становится "вогнутой" в месте контакта. И как понятно — даже заменой втулки — уже не устарнить — надо менять ХАБ… или…
…постепенно начинает увеличиваться внутренняя утечка масла из за увеличенного зазора Наступает масляное голодание и прихват. Втулка прихватывается и даже приваривается к хабу от перегрева места контакта. Втулку вырывает с посадочного места. Тутже разбивает сальник, начинается фатальная утечка масла а за этим — работа акпп без масла и полная остановка. Далее -эвакуатор — и на ремонт.
На фото — именно это Вы можете видеть.
Последствия пробуксовки — сильный быстрый перегрев фрикционов.
Как вариант ремонта — замена втулки — на игольчатый подшипник — вместе с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ заменой Х