Изучить инструкцию, как проверить турбину, стоит при появлении признаков, указывающих на наличие серьезных проблем. Выглядят эти признаки так:
- Некорректная работа двигателя внутреннего сгорания, машина теряет динамику, мощность падает, обороты плавают даже в режиме холостого хода.
- Изменение оттенка выхлопных газов, они приобретают насыщенный темный, черный цвет.
- Чрезмерный расход масла.
- Появление на приборной панели предупреждающих сигналов. Это может быть и универсальный “check engine”, и сигнал перегрева.
- Звуки турбины автомобиля становятся чересчур громкими, в особенности, при сильном нажатии на педаль газа.
- Визуальный осмотр показывает, что на корпусе устройства появились выраженные масляные подтеки.
Чек-лист по проверке турбины
Перед тем, как приступить к проверке, нужно узнать, где находится турбина. Ее стандартная позиция – по левую или правую сторону от мотора, между коллекторами, обеспечивающими поступление и вывод воздуха. Нужно учитывать, что точное положение определяется моделью транспортного средства, в некоторых случаях механизм сразу находится “на виду”, доступ к нему полностью открыт, но иногда добраться до узла удастся только с предварительным снятием АКБ, генератора или некоторых других деталей.
Алгоритм, как проверить турбину на автомобиле, выглядит следующим образом:
- Снятие патрубка. Речь идет именно о патрубке, основной агрегат трогать не нужно, так что манипуляция вполне выполнима собственными силами, без привлечения специалистов. Визуальный осмотр внутренних поверхностей должен показывать, что они сухие, чистые, недопустимо наличие масляных загрязнений.
- Осмотр крыльчатки. Если вспомнить, как работает турбина в автомобиле, несложно догадаться, что даже минимальных деформаций и повреждений лопастей достаточно для резкого снижения эффективности, она попросту не обеспечит необходимого давления воздуха, вдобавок, возникает риск разбалансировки из-за смещения центра тяжести, что чревато полным выходом из строя.
- Осмотр корпуса. Устройство, в целом, защищено от механических воздействий, так что вмятина или трещина на корпусе – очень тревожный признак. Можно сделать вывод, что деталь не новая, снята с автомобиля, побывавшего в ДТП, есть серьезный риск скрытых внутренних дефектов.
Существуют и более простые способы, как проверить турбину дизельного двигателя. Иногда точные выводы относительно ее состояния можно сделать, взглянув на масло. Если техническая жидкость сильно загустела, потемнела, то высока вероятность того, что весь двигатель нуждается в дорогом обслуживании.
Немало полезной информации можно почерпнуть из звука. Лучший вариант – проведение проверки без предварительного прогрева, в идеале – после стоянки на улице в холодную погоду. При выраженных механических проблемах, устройство после запуска будет сильно жужжать, а то и скрежетать, что связано с разбалансировкой, контактом крыльчатки и корпуса, износом подшипника.