Приветствую на моем канале, друзья!
Сегодня обсудим еще одну важную тему, напрямую влияющую на безопасность дорожного движения. Возможно, я немного запоздал, так как зима уже вступила в свои права. Однако, думаю, что все равно будет полезно и интересно.
Чем отличается протектор летней и зимней резины?
Помимо наличия шипов и жесткости самой резины (зимняя более мягкая) основным отличием является рисунок протектора. Типичная летняя покрышка имеет четыре широкие продольные канавки, но практически не имеет поперечных зацепов. Это значит, что такая резина при торможении и разгоне на снегу практически не будет работать.
Тормозной путь на чистом асфальте
В тесте использовалась среднестатистическая бюджетная иномарка В-класса.
Дано: чистый асфальт, минусовая температура, экстренное торможение со скорости 100 км/ч.
Тормозной путь на летней резине составил 40 метров, а на зимней шипованной резине как ни странно в 1,5 раза больше - 60 метров.
Мягкий высокий протектор зимней шины обладает меньшей продольной жесткостью, которая необходима при экстренном торможении и которая есть у летней шины.
Тормозной путь на снегу
Тормозной путь на зимней резине около 110 метров. На летней составит почти в 2 раза больше, около 220 метров.
Выводы
Преимущество зимней шипованной резины над летней на скользких покрытиях для всех очевидно.
Однако не стоит забывать о разнице тормозного пути на асфальте. В межсезонье при небольшом "минусе" перед вами может оказаться автомобиль на летней резине. И если вы будете на "зиме", то он остановится как минимум на 10 метров раньше.