Уход за коробкой передач, кроме содержание его в чистоте, заключается в проверке крепления и поддержании нормального уровня смазки.
Для обеспечения долговечной работы коробки передач при эксплуатации автомобиля обязательно соблюдать следующие правила, при выполнении которых достигается лёгкое и бесшумное переключение передач.
1. Регулировка карбюратора и момент зажигания должны обеспечивать устойчивую работу двигателя при минимальной частоте вращения на режиме холостого хода.
2. Привод сцепления должен быть правильно отрегулирован. При выжатой педали сцепления автомобиль не должно «вести».
3. Все переключения передач должны осуществляться плавным перемещением рычага только после уменьшения частоты вращения коленчатого вала двигателя и полного выключения сцепления. Не допускается переключении передач с неполностью выключенным сцеплением, а также одновременное действие педалью и рычагом.
4. При трогании с места на ровном горизонтальном участке дороги с твёрдым покрытием следует двигаться на первой передаче не более 3 - 5 м до достижения скорости 2 - 3 км/ч. При более высокой скорости двигатель будет иметь повышенную частоту вращения, которая может вызвать шумное включении второй передачи.
Переключение с первой передачи на вторую при указанных условиях производить путем плавного перевода рычага с выдержкой в нейтральном положении.
5. При движении по тяжёлой дороге или на подъёме, где автомобиль быстро теряет скорость, необходимо производить разгон на первой передаче до более высоких скоростей, в два-три раза больших чем указано в п. 4. В этих условиях рекомендуется при переключении на вторую передачу применять двойной выжим сцепления, то есть дополнительное кратковременное включение сцепления в момент, когда рычаг находится в нейтральном положении.
6. Переключение передач с низшей на высшую производится плавным переводом рычага, применяя двойное выключение сцепления с промежуточным повышением частоты вращения двигателя следующим способом: выжать педаль сцепления, поставить рычаг нейтральное положение, отпустить педаль, увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, затем снова быстро выжать педаль и поставить рычаг в положение включаемой передачи, после чего плавно отпустить педаль.
Степень увеличения частоты вращения двигателя при двойном выключение сцепления определяется практически, в зависимости от скорости движения автомобиля, по лёгкости включения и отсутствию скрежета включаемых шестерён.
Внимание! Задний ход включать только после полной остановки.
Не допускается включение сцепления при недовключённой передаче.