Всем привет!
Осень всегда коварна. Днем может быть солнечно и плюсовая температура, а вот ночью столбик градусника легко может опускаться ниже нуля.
Мне как и любому водителю не нравится зимняя резина, особенно шипованная. Но безопасность превыше всего. Поэтому, когда температура опускается ниже +5, а ночью уже первые морозы, и по прогнозу не видать теплых дней, я как обычно меняю резину на шипованную.
Резину как обычно заменил в Вианоре, полная переобувка с мойкой дисков и резины вышла в 2300. В принципе не подорожало с весны.
Замена резины это первое что нужно сделать. Вторым делом нужно позаботится и о жидкости стеклоочистителя. Если у вас залита летняя жижа или вода, то при ночных морозах она может замерзнуть, а в худшем случае бачок омывателя может лопнуть. Оригинальный бачок в крету стоит (артикул Hyundai-KIA 98620M0100) 3500 рублей, а чтоб его поменять нужно разобрать пол морды. Вот и считайте!
Чтоб не было проблем с этим я заранее приобрел зимнюю жижу. В этот раз заказал жижу от AVS "Зимняя жидкость стеклоомывателя -30С", объем — 4 литра. Артикул для заказа A07807S. Заявленная температура до — 30 градусов.
Взял сразу две канистры, себе и дочке.
Жижа не содержит метанол. У канистры удобная ручка, да сама форма практична, и по высоте и по объему, легко помещается в нишу багажника. Так же предусмотрен носик, с ним не прольешь жижу мима бачка во время ветра.
Но прежде чем залить жижу в бачок, я решил немного ее заморозить. Совсем чуть чуть.
Первым делом помещаем испытуемого в морозилку. Там она осталась на сутки
На следующий день смотрим
Канистра покрыта инеем. Жижа внутри не замерзла, стала конечно густоватой. Но бачок бы не разорвало.
Температура в морозилке — 28 при открытой двери)))
Чтоб не задавали вопросы отвечу сразу: рядом канистры купленные с "обочины", обе содержат метанол, но в разной пропорции. Одна из них встала колом.
Такие экстремальные температуры в моем регионе редкость, в среднем погода в ночное время держится в районе -16 -18 градусов. Поэтому помещаем канистру в морозилку с температурой -16. Там она будет жить пару дней.
Пора доставать испытуемого, жижа не замерзла. Эксперимент удался. Можно лить
Жидкость прекрасно работает, не оставляет разводов. Не имеет резких запахов.
Третье и не мало важное дело! Нужно не забыть подзарядить и аккумулятор, чтоб не было утреннего сюрпризом!
Для этого заказал классического зарядное устройство AVS BT-6030 (артикул A78866S)
С помощью такого зарядного устройства можно зарядить аккумуляторы объемом от 8 до 200 Ач. Главное чтоб они были 12 В.
Вся основная информация нанесена на упаковку
Заряжать аккумулятор можно тремя напряжениями 14,8В; 16В; 19В.
Максимальный ток 20 А
Провода и крокодилы спрятаны в задней крышке
За ними вентилятор охлаждения прибора
Провода выглядят добротно. Крокодилы крепкие.
В комплекте инструкция и гарантийный талон
Ну а дальше ставим аккумулятор на зарядку, не снимая с машины.
Включаем прибор, выставляем на ток 14.8 и крутим барашек влево до упора, увеличивая ток. Дальше отправляемся заниматься своими делами.
Например, можно смазать резиновые уплотнители дверей.
Для этого подойдет силиконовая смазка AVS AVK-102
Преимущество данной смазки наличие шарика, для удобства нанесения.
Смазываем резинки
Излишки убираем с помощью тряпки
Аккумулятор зарядился
Отсоединяем клеммы и теперь их тоже можно обработать для защиты от ржавчины, негативного воздействия пыли, влаги и соли.
Берем средство AVS Смазка для клемм аккумулятора AVK-855, удобное средство аэрозоль
Наносить очень легко, пшикаем на клеммы и соединения
Вот теперь машина готова к зимней эксплуатации.
На этом пока все, не переключаемся!
Берегите себя и своих близких!
Свое мнение не навязываю, это лишь мой выбор
Всем спасибо, полного бака и ровных дорог!