Здравствуйте, Друзья!
Миры часто рождаются за счёт энтузиастов, и этот случай не исключение. Это история одного дизайнера из США, создавшего то, что кажется невозможным.
Лука лакони-Стюарт (Luka lakoni-Stewart) собирает точные копии настоящих самолётов из бумаги. Но не из простой, а так называемой «manila folder» – той, из которой производят папки для документов бежевого цвета.
Его проекты совсем не похожи на привычных нам бумажных самолётиков, ведь тут он воссоздаёт прототипы с полной детализацией, и – внимание – со всеми работающими механизмами.
Его главное изобретение – модель Boeing 777-300ER в масштабе 1:60, работа над которой велась 6 лет (2008-2014).
Лука лакони-Стюарт начал работать над моделью, будучи младшекурсником средней школы Лик-Уилмердинг в Сан-Франциско в конце 2000-х годов. Он говорит, что на завершение работ ушло 10 000 часов и что посвятил целое лето только завершению изготовления пассажирских сидений.
«Этот проект берёт свое начало с урока архитектуры в средней школе, где мы учились использовать картотечные папки для приблизительного моделирования наших строительных идей. Чем больше я работал с бумагой, тем больше влюблялся в ее универсальность. В какой-то момент мне пришла в голову идея сделать модель самолёта, чтобы бросить вызов самому себе с помощью нетрадиционной формы» – пишет автор на своём сайте.
CNET объявил модель "самым крутым бумажным самолётиком в истории", а WIRED назвал лакони-Стюарта "лучшим в мире производителем бумажных самолётиков". По словам лакони-Стюарта, он бросил колледж в Вассаре, чтобы посвятить больше времени построению модели.
Крыло*
*обычно говорят, что у самолёта одно целое крыло
«Мне нравится изящество крыльев, и я восхищён тем, как плавно выдвигаются и убираются поверхности управления (закрылки, предкрылки, элероны и спойлеры). Моя цель - создать полностью функциональный комплект, который будет работать точно так же, как настоящий самолёт.
Из-за огромной сложности этой задачи я разделил крылья на различные подсистемы и создал тестовые образцы для каждой, чтобы проверить целостность моих конструкций. Мне также пришлось разработать новые производственные процессы, чтобы обеспечить уровень точности, который потребуется для конечного продукта. Это включает в себя изготовление кондуктора коробки крыла, который удерживает крыло на месте во время сборки, и нескольких формочек, которые помогают мне точно формировать бумагу, что станет внешней оболочкой.
Крылья продолжают разрабатываться и будут самой сложной частью модели, состоящей из тысяч отдельных деталей.»
Двигатели
«Мне нравятся двигатели GE90 на настоящем 777-300ER – элегантная, органичная форма лопастей вентилятора сама по себе является произведением искусства. Я постарался воспроизвести как можно больше деталей, включая всё, от характерных волнообразных лопастей спереди до шарнирного реверсора тяги сзади, который раздвигается, открывая мелкую сетку» - пишет создатель.
Реальный двигатель выглядит так:
Шасси
«Шасси было настоящим инженерным достижением. Мне удалось не только включить невероятное количество статичных деталей, но и гармонично соединить множество подвижных частей, обеспечивая реалистичную последовательность выдвижения и убирания. Шасси было протестировано и оказалось, что оно выдерживает максимальный вес, эквивалентный более чем миллиону фунтов, что намного больше, чем на самом деле.»
Прочие детали
Хоть и в настоящее время модель не собрана полностью, по частям, Лука определённо настроен на создание всех деталей самолёта и в данный момент работает над сборкой крыла.
Ещё у него осталось много запчастей и наработок после Boeing 777-300ER, и автор собирается использовать их в других типах моделей в будущем.
Проектирование
Энтузиаст всегда сначала создаёт эскизы будущих деталей на компьютере, а затём воплощает с помощью бумаги, ножа и клея.
Рании стадии (экспериментальная работа)
В самом начале не было чётких, готовых форм. Тогда велось испытательное строительство:
Другой проект
«В конце 2014 года ко мне обратилось сингапурское рекламное агентство Dentsu Möbius (ныне Dentsu X) с просьбой создать уникальную рекламную кампанию для Singapore Airlines. Целью авиакомпании было продемонстрировать исключительное внимание к деталям во всех аспектах полета на борту. В течение шести месяцев я проектировал, собирал и снимал сложные бумажные модели всех пяти классов кресел Singapore Airlines, а также флагманского самолета A380 (на фото).
Модели были полностью изготовлены из манильских папок с файлами с использованием технологии изготовления, которую я совершенствовал годами. Используя справочные фотографии и технические чертежи, предоставленные авиакомпанией, я разработал свои собственные планы в Adobe Illustrator, распечатал их непосредственно на папках и собрал детали на камеру. Полученные бумажные миниатюры почти полностью монохромны, что подчеркивает роскошную детализацию и геометрию сидений, которыми хорошо известны Singapore Airlines»
Друзья! Такой подход крайне необычен и удивителен, и, хотя то, что мы часто можем себе представить, создаёт гигантские разломы, Мир таких интересностей становится настоящим чудом.
Переходите в Telegram, там нередко возникают настоящие самоцветы пространств!