Примерно год назад появилась информация о том, что в рамках строительства трассы "Сортавала" соединяющей Петербург с эти карельским городом, планируется строительство объездной кольцевой мимо Приозерска.
В принципе идея понятна. Небольшой город Ленобласти уже достаточно нагружен трафиком. Если посмотреть на карту Приозерска, без учета планов строительства, то обычному человеку не очень понятно, как к этому городу в принципе можно приделать кольцевую дорогу, потому что он собственно весь расположен в промежутке между двумя озерами: Ладогой и Вуоксой
Сейчас трасса проходит прямо по центру города по Ленинградскому шоссе, и нельзя не признать, что это проблема. Реально за те годы, что построена "новоприозерка", трафик на север Ладоги возрос очень существенно. И надо сказать, что трасса действительно хороша до Лосево, и в самой Карелии. А вот участок от Лосево пока практически стратегических изменений не претерпел
И вот в 2022 году всплеск общественного негодования жителей Приозерского района (в основном) вызвал опубликованный вариант "объездной", проходящий по берегу Ладоги в районе базы отдыха "Точка на карте" и пересекающий Вуоксу почти что в одном из самых узких мест.
Приведенная схема (с пояснениями) взята мной с сайта петиций Change.org, где размещена петиция против такого прохождения трассы, и петиция на сегодня (21 октября 23 года) набрала чуть больше двух тысяч голосов. Если учитывать население всего Приозерского района (около 60 тыс. чел), то это примерно 3,3%, если брать только город Приозерск (с населением около 18 тыс.) то это больше 10%.
Проект к реализации принят пока не был. Но вот в сети появилась новая информация, и она на мой личный, субъективный взгляд, куда хуже, чем предложенный вариант. Теперь предлагается провести трассу западнее Приозерска, причем построив часть трассы на мостах (или дамбах) через озеро Вуокса, а именно пересекая его первый плес, объект массового туризма.
Схема из группы ВК Против захвата озер. Знаком с Ириной Андриановой , лидером движения "Нет заборам у воды" и склонен доверять информации, размещенной в ее группе. А там же уже приводятся и фото изысканий на Вуоксе.
Впрочем, огорчать стройка на Вуоксе, конечно огорчает, но меня, напрягает не факт стройки через озеро, которое является объектом массового туризма, и чистоте островов которого я посвятил довольно много своих усилий, ведь мосты можно построить красиво, как это например смотрится у наших соседей, где дороги пересекают и Сайму и морские проливы, и другие водные объекты
И с экологией у них при этом порядок.
Впрочем, по части красоты, понятно, что и у нас научились. Взять ту же КАД, или скоростной диаметр. Ну ведь не хуже финских мостов смотрятся.
Но какой при этом строительстве был грязный залив?!
И если Финский залив еще как-то может очиститься, благодаря относительно чистой воде Ладоги, приходящей из Невы, то очередная "стройка века", даже самого красивого и современного моста может совершенно непредсказуемо обернуться для очень скромного по современным меркам озера Вуокса.
С точки зрения "минимизации зла", конечно пересекать воду надо в ее узком месте, например тут
Это тоже мост через Вуоксу в Приозерске. Экологичный. Но понятно, никак не подходящий под современную трассу.
Интересен еще один момент. Трасса "Сортавала" - федеральная, и строить ее начали не вчера, и даже не в 2022 году, когда начались "утечки" информации о проектах кольцевой. Очень интересно было посмотреть историю проекта.
В 2013 году, когда реконструкция только начиналась, и участок от Лосево до Приозерска даже не был разработан, говорили о разумности обхода Вуоксы с запада.
Так существенно короче, и транзит был бы мимо населенных пунктов, и дороги можно было использовать существующие, в частности за Мельниково давно просит реконструкции старая финская дорога. И даже в сентябре 2022 года, когда ФКУ "Упрдор “Северо–Запад” планировал (и проводил конкурс) на проектно-изыскательские работы (стоимостью ни много, ни мало почти 110 млн. руб), шла речь о том, что этот вариант не стоит сбрасывать со счетов.
Но однако практически с 16 года в основном рассматривались варианты восточного обхода Приозерска, причем варианты чуть разнились проходом или по устью Вуоксы, или на месте Бумовского моста (фото которого приведено выше), и вот, в октябре 23-го года, "внезапно" , как черт из табакерки выскочило решение с мостом через Вуоксу по первому плесу. Причем это решение предполагает две развязки с железной дорогой, высотный мост через Вуоксу. Ну и съезды в Приозерск тоже не могут быть проигнорированы. Изначально стоимость работ по Приозерской кольцевой в 2022 году оценивалась примерно в 23,5 млрд рублей, при протяженности дороги около 16 километров. Планировалось проектные работы закончить в 24 году, а саму стройку реализовать в 2025-29 годах.
Если это будет вариант "через 1ый плес Вуоксы", то туристическая инфраструктура Приозерска, выходящая на северный берег Вуоксы будет парализована как минимум на весь период строительства. Да и сточки зрения рыболовной, будет как минимум очень серьезное перераспределение нагрузок на озеро. А в районе проведения планируемых работ находится одно из известных мне нерестилищ судака.
Понятное дело, что это мало кого волнует.
Пока же Приозерск чуть ли не единственный райцентр области, у которого нет объездной дороги.
.
