Сегодня поговорим о ТНВД, так как подписчики в комментариях к прошлой статье просили подробнее рассказать об этом элементе топливной системы дизельного двигателя...
Топливный насос высокого давления является неотъемлемой частью системы питания дизельного ДВС. Он предназначен для создания в топливной магистрали высокого давления, которое по своей величине должно в десятки раз превосходить давление в цилиндрах двигателя(Величина создаваемого давления — от 200 до 2000 бар). Представляет из себя - плунжерный насос объёмного принципа работы с механическим приводом.
ТНВД осуществляет: точное дозирование подаваемого топлива, где величина порции зависит от нагрузки на двигатель; нагнетание топлива под высоким давлением в форсунки; точное определение момента впрыска топлива в цилиндры.
Как правило ТНВД состоит из: корпуса, крышки, всережимного регулятора, муфты опережения впрыска, подкачивающего насоса, кулачкового вала, толкателей, плунжеров с поводками или зубчатыми втулками, гильз плунжеров, возвратных пружин плунжеров, нагнетательных клапанов, штуцеров и рейки.
Когда ТНВД приводится в движение - вращается кулачковый вал, кулачки вала давят на толкатели плунжера, плунжер движется по цилиндру, повышение давления приводит к открытию нагнетательных клапанов и наконец топливо поступает через клапан к форсункам.
При этом к форсункам подаются строго определённые порции топлива, а остатки отправляются в сливные клапаны. Центробежная муфта обеспечивает подачу горючего в конкретный момент, а всережимный регулятор определяет количество топлива: давление на педаль газа увеличивает объем, ослабление уменьшает.
На сегодняшний день производится несколько видов ТНВД: рядные, распределительные и магистральные. Объединяет все три вида основной рабочий узел - плунжерная пара...
Рядные ТНВД самые простые и активно применяются в тяжёлом машиностроении. Их преимущество - это способность функционировать на топливе низкого качества. Они надёжны и просты в обслуживании. В рядных моделях количество плунжерных пар соответствует количеству цилиндров. К недостаткам стоит отнести большие габариты...
В распределительных насосах одна или две плунжерные пары обслуживают все цилиндры. Такая схема позволяет значительно уменьшить габариты и массу узла и обеспечивает равномерную подачу топлива. Агрегаты этого вида применяют на легковых автомобилях.
В магистральных ТНВД нагнетание топлива производится плунжерами, приводимыми в движение кулачковой шайбой либо валом. Дозирующий клапан отвечает за регулировку подачи топлива. Открытие и закрытие клапана обеспечивается электроникой. ТНВД этого типа применяются в топливной системе Common Rail.
Так же ТНВД разделяют на:
механические(в которых плунжер непосредственно подаёт топливо прямо в форсунку)
и аккумуляторные(топливо нагнетается несколькими плунжерами в топливную рампу в которой поддерживается высокое давление).
Вот мы и рассмотрели принцип работы и основные виды ТНВД. Если вам понравилась статья подписывайтесь на канал и ставьте лайки...