Покупаем Volkswagen Multivan T5: чего ждать?

Какой он? Формально Multivan относится к минивэнам, но по факту это маленький автобус. В том числе по внутреннему убранству, посадке водителя и дорожным повадкам. Среди себе подобных «мультик» пользуется особой популярностью у частных владельцев. Лаконичный с виду Volkswagen отличается продуманной эргономикой просторного салона, где могут с комфортом разместиться до восьми пассажиров. Минимальный объём багажника — впечатляющие 1210 литров. На ходу Multivan выделяется энергоёмкой, но весьма жёсткой подвеской, приличным клиренсом и наличием опционального полного привода.

Что можно купить? Присмотримся к машинам поколения T5 после рестайлинга, которые выпускались с 2009 до 2015 года. В основном это дизельные вэны с моторами мощностью 140 и 180 л.с. Последний вариант можно подыскать с полным приводом. Редко встречается Multivan с бензиновым 240-сильным турбомотором.

Разброс цен — от 1,8–1,9 миллиона до примерно 3,5 миллиона рублей. Но более 80% предложений укладываются в диапазон до 2,7 миллиона. Можно подобрать минивэн с кожаным салоном, электроприводом сдвижной боковой двери, климат-контролем и вторым кондиционером.

Бортжурналы на Авто.ру — это место, где каждый может поделиться своим автомобильным опытом, спросить совета у других автовладельцев и обсудить с единомышленниками любую проблему. Присоединяйтесь!

Чего ждать? Снаружи Multivan быстро обрастает сколами, но сам кузов хорошо сопротивляется коррозии. Материалы отделки салона тоже не шикарные, зато крепкие. На больших пробегах могут возникнуть проблемы с каркасами сидений и контуром заднего кондиционера.

Двухлитровые дизели серии EA189 с электронным впрыском обычно не вызывают много проблем. Топливная система этих моторов поддаётся ремонту, а форсунки надёжные. Дизель с парой нагнетателей мощностью 180 л.с. из этой же серии известен скромным ресурсом турбин и повышенным расходом масла по вине задиров в цилиндрах. Минусы двухлитрового бензинового турбомотора — недолговечные цепь ГРМ, фазорегуляторы и регулятор наддува.

У машин с механической коробкой передач нередко возникают проблемы с подшипниками, дифференциалом, задней передачей и двухмассовым маховиком. С 7-ступенчатым «роботом» серии DQ500 с «мокрыми» сцеплениями проблем немного. Система полного привода с муфтой Haldex при должном обслуживании не беспокоит. Подвеска Multivan отличается хорошим ресурсом. Часто приходится обновлять только стабилизаторы поперечной устойчивости.