Ферна́н Магелла́н (Ферна́у ди Магалья́йнш, порт. Fernão de Magalhães; Ферна́ндо (Эрна́ндо) де Магалья́нес, исп. Fernando (Hernando) de Magallanes; лат. Ferdinandus Magellanus; 20 ноября 1480 — 27 апреля 1521) — португальский и испанский мореплаватель с титулом аделантадо, который командовал экспедицией, совершившей первое из известных кругосветных путешествий и открыл пролив, позже названный его именем, став первым европейцем, проследовавшим по морю из Атлантического океана в Тихий. Погиб во время путешествия, не успев лично завершить его.
Фернан Магеллан родился 20 ноября (по другим данным 17) 1480 года. Место его рождения спорно, основные авторы указывают в качестве такового город Саброза, но, возможно, он родился в городе Порту. О семье мореплавателя также известно немногое, в частности, то, что она принадлежала к дворянству. Предполагается, что отцом его был Руй или Родригу де Магеллан (1433—1500), бывший одно время алькальдом крепости Авейру. Мать Алда де Мошкита (Мишкита). Кроме Фернана у них было четверо детей. Об их жизни ничего не известно. В юности Фернан служил пажом у королевы Леоноры Ависской, жены Жуана II.
В 1498 году португальцами был открыт морской путь в Индию. Вслед за Васко да Гамой из Португалии стали отправляться эскадра за эскадрой на завоевание Востока. В 1505 году при отправке эскадры вице-короля Франсишку де Алмейды моряков уже не хватало. Некоторые рулевые не знали где право, а где лево. Тогда к правому борту корабля привязывали чеснок, а к левому — лук, и командовали по принципу «сено-солома». В этой экспедиции в качестве собресалиенте (сверхштатного воина) участвовал и Магеллан.
Пройдя мыс Доброй Надежды, экспедиция начала боевые действия с захвата Кильвы и Момбасы, затем она направилась в Индию. Магеллан всё время находился в составе экспедиции, но впервые его имя упоминается в битве при Каннануре. В 1506 году Магеллан участвовал в подавлении волнений, построил Мозамбик, после чего снова попал в Индию, где его два раза ранили.
В битве при Диу корабль, на котором находился Магеллан, прорвался сквозь строй и взял на абордаж флагман противника.
Тем временем португальцы пришли к выводу, что для полного контроля над торговлей пряностями им необходимо захватить порт Малакка. В 1509 году в Индию прибыла эскадра Сикейры, которая должна была совершить первое плавание к Малакке. Вице-король Индии присоединил к четырём кораблям Сикейры пятый, на котором плыли Магеллан и его друг (возможно, родственник) Франсишку Серран.
11 сентября 1509 года португальцы вошли в Малакку. Первоначально был заключён торговый договор между португальцами и местными властями, но через несколько недель вспыхнул конфликт. По одним сведениям, виноваты были арабы, опасавшиеся, что португальцы захватят всю торговлю, по другим, его спровоцировали сами португальцы. Но все сходятся на том, что нападение на европейцев произошло неожиданно.
Самый опытный капитан Гарсиа де Соузы понял, что ситуация становится опасной, и отправил Магеллана предупредить флагмана о возможном нападении. Магеллан прибыл на флагманский корабль и успел предупредить Сикейру. Когда малайцы подали сигнал, португальцы уже приготовились и в быстрой схватке скинули находящихся на борту врагов с кораблей, а затем, обрубив якорные канаты, отбили нападение подходящей вражеской флотилии. Но находившиеся на берегу моряки были почти все перебиты или захвачены в плен. Лишь небольшая группа португальцев, в числе которых был Серран, пробилась к берегу. Все их лодки были захвачены, они спаслись только благодаря Магеллану, подошедшему к берегу на шлюпке.
Обычный для португальцев пятилетний срок пребывания в Индии подходил к концу, и Магеллан отправился на одной из флотилий в Португалию. Два корабля, на одном из которых плыл Магеллан, потерпели крушение на Падуанской банке у Лаккадивских островов. Команды спаслись на небольшом островке. Часть экипажа должна была отправиться на сохранившихся лодках за помощью, часть — остаться на острове. Так получилось, что все офицеры оказались среди уходящих на шлюпках, а на острове остались только матросы. Это вызвало возмущение команды и опасения, что они не вернутся за простыми людьми. Магеллан оказался единственным дворянином, согласившимся остаться на острове, и тем самым успокоил команду. Судя по всему, в то время его авторитет уже был достаточно велик.
Через десять дней их спасли, и Магеллан вернулся в Индию, где, очевидно, занялся торговлей.
В эти годы португальцы захватили Гоа, потеряли его и стали готовится к новому походу на город. Для решения важного вопроса, использовать ли для нападения торговые корабли, вице-король Албукерке собрал совет из шестнадцати человек. Среди них - Магеллан, который ещё сравнительно недавно был всего лишь простым солдатом, а в описываемое время стал человеком, со мнением которого считался вице-король. Скорее всего, он был уже капитаном. Он, как и большинство участников совета, высказывается за то, чтобы торговые суда не участвовали в военном походе, а отправились в Европу, чтобы не пропустить муссон. Военные корабли отправились одни и захватили Гоа.
В середине 1511 года Магеллан участвовал в походе девятнадцати кораблей на Малакку. Город был взят и перешёл под власть Португалии.
В 1514 году он принял участие в боевых действиях в Марокко под городом Аземмур. В одном бою его ранили в ногу (он остался хромым), в другом под ним убили лошадь. Ему поручили охранять отбитый у мавров скот, но вскоре обвинили в том, что он тайно продал маврам часть добычи. Возмущённый Магеллан без разрешения отправился в Португалию, чтобы оправдаться. Своими самовольными действиями он вызвал гнев короля и был вынужден вернуться к месту службы. В Африке обвинения с него сняли, он подал в отставку и вернулся на родину. Он просил короля увеличить ему пенсию, но получил отказ.
Магеллан изложил идею своей экспедиции в севильской «Палате Контрактов» (ведомстве, занимающемся организацией экспедиций). Он не встретил там поддержки, но Хуан де Аранда, один из руководителей Палаты, вступил в контакт с Магелланом и обещал ему свою поддержку за 20 % от будущих прибылей. Вскоре в Испанию прибыл соратник Магеллана астроном Руй Фалейру. С его помощью удалось сторговаться на 1/8 прибыли, причитающейся Аранде. Договор был заверен у нотариуса. Вскоре Магеллан представил свой проект королю Испании Карлу I, одобрившему проект. Началась подготовка экспедиции.
В экспедицию готовилось пять кораблей с запасом продовольствия на два года. Магеллан командовал «Тринидадом». «Сантьяго» командовал Жуан Серран — брат Франсишку Серрана, спасённого Магелланом в Малакке. Тремя другими кораблями командовали представители испанской знати, с которыми у Магеллана сразу начались конфликты. Испанцам не нравилось, что экспедицией командует португалец. Кроме того, Магеллан скрывал предполагаемый маршрут плавания, и это вызывало недовольство капитанов. Противостояние было довольно серьёзным. Капитану Мендосе даже было передано специальное требование короля прекратить препирательства и подчиниться Магеллану. Но уже на Канарских островах Магеллан получил сведения о том, что испанские капитаны договорились между собой убрать его с поста, если посчитают, что он им мешает.
20 сентября 1519 года флотилия во главе с Магелланом вышла из порта Санлукар-де-Баррамеда (устье реки Гвадалквивир), 29 ноября она достигла побережья Бразилии, а 26 декабря 1519 года — Ла-Платы, где проводились поиски предполагаемого пролива. «Сантьяго» был послан на запад, но вскоре вернулся с сообщением, что это не пролив, а устье гигантской реки. Эскадра начала медленно продвигаться на юг, исследуя берег. На этом пути моряки увидели пингвинов. Продвижение на юг шло медленно, кораблям мешали штормы, близилась зима, а пролива все не было. 31 марта 1520 года, дойдя до 49° ю. ш. флотилия встала на зимовку в бухте, названной Сан-Хулиан.
Группа офицеров была недовольна действиями Магеллана, и в ночь на 2 апреля они устроили мятеж. Магеллану удалось разрешить ситуацию в свою пользу. В результате Луис де Мендоса был убит, Гаспар де Кесада был обезглавлен и четвертован, а представителя короля Картахену и священника Санчеса де Рейну оставили умирать в бухте после отплытия.
В мае Магеллан послал «Сантьяго» во главе с Жуаном Серраном на юг для разведки местности. В 60 милях к югу была найдена бухта Санта-Крус. Ещё через несколько дней, попав в бурю, корабль потерял управление и разбился. Моряки, кроме одного человека, спаслись и оказались на берегу без пищи и припасов. Они пытались вернуться к месту зимовки, но из-за усталости и истощения соединились с основным отрядом только через несколько недель. Потеря судна, специально предназначенного для разведки, а также припасов, находящихся на нём, нанесла большой ущерб экспедиции.
24 августа флотилия отплыла от бухты Сан-Хулиан, и после двухдневного плавания снова на два месяца встала у устья реки Санта-Крус.
21 октября под 52° ю. ш. корабли оказались у узкого пролива ведущего в глубь материка. «Сан-Антонио» и «Консепсьон» были посланы на разведку. Вскоре налетела буря, длившаяся два дня. Моряки опасались, что посланные на разведку корабли погибли. И они, действительно, чуть не погибли, но когда их понесло к берегу, перед ними открылся узкий проход, в который они вошли. Они оказались в широкой бухте, за которой последовали ещё проливы и бухты. Вода всё время оставалась солёной, а лот очень часто не доставал дна. Оба судна вернулись с радостной вестью о возможном проливе.
У острова Доусон пролив делится на два канала, и Магеллан снова разделил флотилию. «Сан-Антонио» и «Консепсьон» последовали на юго-восток, два других корабля остались на отдыхе, а на юго-запад отправилась лодка. Через три дня лодка возвратилась и моряки сообщили, что видели открытое море. Вскоре вернулся «Консепсьон», но от «Сан-Антонио» не было известий. 28 ноября 1520 года корабли Магеллана вышли в океан. Путь по проливу занял 38 дней. На долгие годы Магеллан останется единственным капитаном, прошедшим пролив и не потерявшим ни одного корабля (если не считать дезертировавшего «Сан-Антонио», который вернулся в Испанию).
Выйдя из пролива, Магеллан 15 дней шёл на север, дойдя до 38° ю. ш., повернул на северо-запад, а 21 декабря 1520 года, дойдя до 30° ю. ш., повернул на западо-северо-запад. Флотилия прошла по Тихому океану не менее 17 тыс. км. Не готовая к такому переходу экспедиция испытывала огромные лишения.
Во время плавания экспедиция дошла до 10 °с. ш. и оказалась заметно севернее Молуккских островов, к которым стремилась. Возможно, Магеллан хотел убедиться, что открытое Бальбоа Южное море является частью этого океана, а возможно он опасался встречи с португальцами, которая для его потрёпанной экспедиции закончилась бы плачевно. 24 января 1521 года моряки увидели необитаемый остров (из архипелага Туамоту). Высадиться на него не представлялось возможности. Через 10 дней был обнаружен ещё один остров (в архипелаге Лайн). Высадиться тоже не удалось, но экспедиция наловила акул для пропитания.
6 марта 1521 года флотилия увидела остров Гуам из группы Марианских островов. Он был населён. Лодки окружили флотилию, началась торговля. Вскоре выяснилось, что местные жители воруют с кораблей всё, что попадётся под руку. Когда они украли шлюпку, европейцы не выдержали. Они высадились на остров и сожгли селение островитян, убив при этом 7 человек. После этого они забрали лодку и захватили свежие продукты. Острова были названы Воровскими (Ладрóнес, исп. Islas de los Ladrones). При уходе флотилии местные жители преследовали корабли на лодках, забрасывая их камнями, но без особого успеха.
Через несколько дней испанцы первыми из европейцев достигли Филиппинских островов, которые Магеллан назвал архипелагом Святого Лазаря. Опасаясь новых столкновений, он ищет необитаемый остров. 17 марта испанцы высадились на острове Хомонхом. Переход через Тихий океан закончился. На острове Хомонхом был устроен лазарет, куда перевезли всех больных. Свежая пища быстро вылечила моряков, и флотилия отправилась в дальнейший путь среди островов. На одном из них раб Магеллана Энрике, родившийся на Суматре, встретил людей, говорящих на его языке. Круг замкнулся. Впервые человек обошёл землю.
7 апреля 1521 года экспедиция вошла в порт Себу на одноимённом острове. Места были цивилизованные, и с европейцев даже попытались взять торговую пошлину. Испанцы отказались платить, а оказавшийся в городе мусульманский купец посоветовал радже не воевать с европейцами, и требование было снято.
Началась оживлённая торговля. За железные изделия островитяне легко отдавали золото и продукты. Впечатлённый силой испанцев и их оружием, властитель острова раджа Хумабон согласился отдаться под покровительство испанского короля Карла I и вскоре крестится под именем Карлос. Вслед за ним крестилась его семья, множество представителей знати и простых островитян. Покровительствуя новому Карлосу-Хумабону, Магеллан пытался привести под его власть как можно больше местных правителей.
Один из вождей острова Мактан Лапу-Лапу (Силапулапу) противился новым порядкам и не собирался отдаваться под власть Хумабона. Магеллан организовал против него военную экспедицию. Он хотел наглядно продемонстрировать местным жителям мощь Испании. Сражение оказалось неподготовленным. Из-за отмели суда и лодки не смогли подойти на близкое расстояние, чтобы эффективно поддержать десантный отряд огнём. Во время нахождения европейцев на Себу местные жители имели возможность изучить европейское оружие и его слабые стороны. Они быстро двигались, не давая европейцам прицелиться, и атаковали моряков в незащищённые доспехами ноги. Когда испанцы начали отступать, Магеллан был убит.
После его убийства «Виктория» под командованием Хуана Себастьяна Элькано продолжила маршрут. Большинство моряков и сам капитан Элькано решили любой ценой попытаться доплыть до Испании. «Виктория» с трудом обогнула мыс Доброй Надежды и затем два месяца без остановок шла на северо-запад вдоль африканского побережья.
9 июля 1522 года изношенный корабль с измождённым экипажем подошёл к островам Зелёного мыса, португальскому владению. Не сделать здесь остановки было невозможно по причине крайнего недостатка питьевой воды и провизии. Сам Магеллан не предполагал совершить кругосветную экспедицию — он лишь хотел найти западный маршрут к Молуккам и возвратиться назад. Угроза нападения португальцев заставила Элькано продолжать следовать на запад, тем самым завершив первое в мире кругосветное плавание.
6 сентября 1522 года «Виктория» под командованием Хуана Себастьяна Элькано добралась до Испании, став, таким образом, единственным кораблём флотилии Магеллана, победно вернувшимся в Севилью. На корабле было восемнадцать выживших.
- 15 сентября 1997 года вышел концептуальный альбом американской хъэви-пауэр-метал команды Savatage «The Wake of Magellan», рассказывающий историю (один день из жизни) старого испанского моряка, который считал себя потомком великого мореплавателя Фернана Магеллана.
Название диска является игрой слов на английском языке, так как имеет как минимум два различных значения:
Пробуждение Магеллана — главный герой в конце решил продолжать жить дальше, как бы очнувшись от сна;
Кильватер Магеллана — след, который оставил главный герой в своей жизни.
2. 15 января 2021 года увидел свет дебютник американской стоунер-метал формации Budahas «Explore», содержащая песню «Magellan».
3. 24 июня 2022 года шотландская пират-метал группа Alestorm выпустила свой полноформатник «Seventh Rum of a Seventh Rum», который открывает песня «Magellan's Expedition» («Путешествие Магеллана»):
Вперёд, к неизведанным землям!
Мы служим кастильской короне!
Поехали!
От гордых берегов Лузитании мы отплыли в главнейший поход своей жизни
На пяти кораблях под испанским флагом – во славу короля!
На тринидадской земле стоит наш капитан Фернандо Магеллан,
Твёрдой рукой ведя нас по бурным волнам – йа-ха-ха-харр!
Позади – Атлантический океан,
Многие из нас не вернутся назад. […]
Реют наши знамёна, мы совершим кругосветное путешествие,
И нет у нас иной судьбы!
Мы не боимся смерти,
Мы будем сражаться до последнего вздоха,
Знаю, мне предписано судьбой пересечь этот пролив,
Дабы проложить новый путь на Запад!
Мы победим!
Мы мчим вперёд вопреки штормам, вопреки бунтам – будь прокляты изменники!
Патагонские великаны следят с берегов – великие легенды древности!
Мы плывём сквозь проливы Огненной Земли – вдоль огненных островов,
Целый океан сокровищ ожидает нас далеко на западе - йа-ха-ха-харр!
Впереди – Тихий океан,
Назад дороги нет. […]