Герхард Бергер дебютировал в Формуле-1 в конце 1984 года в Австрии. А уже в Монце (следующая гонка) финишировал 6-м, правда положенное ему очко австриец не получил, так как команда ATS в заявке на сезон указала лишь одного пилота (Манфреда Винкельхока). В следующем году Бергер перешёл в Arrows. Первый пилот команды — бельгиец Тьери Бутсен был быстрее и, главное, стабильнее. В то время, как австрийцу лишь в двух последних гонках сезона удалось попасть в первую шестерку.
Новый сезон и новая команда — на этот раз Benetton. Это был дебютный сезон для команды итальянского текстильщика. Здесь Бергер уже не допускал ошибок и продемонстрировал свой класс. В первых трёх гонках он набрал очки, причем в Сан-Марино это был подиум. В Бельгии и Австрии Бергер стартовал со второй позиции, но технические неудачи не позволили ему даже набрать очки. Обиднее всего была осечка в Австрии — Герхард лидировал перед соотечественниками и показал быстрейший круг в гонке, но в итоге остался лишь седьмым. Звёздный час наступил в Мексике, где австриец смог впервые в своей карьере победить в Гран-При, а компанию на подиуме ему составили не кто-нибудь, а Ален Прост и Айртон Сенна. Герхард продемонстрировал как физическую выносливость, так и профессионализм. В условиях крайней жары он не допустил ни одной ошибки и проехал всю дистанцию на одном комплекте шин, тогда как соперники посещали боксы по 2-3 раза. Тогда он уже знал, что в следующем году станет пилотом Ferrari.
Австриец сразу же стал лидером команды, отодвинув в тень Микеле Альборето. Если первая половина чемпионата мира вышла просто ужасной из-за постоянных сходов, то ближе к осени Ferrari стали появляться на первых строчках. Однако на дворе стоял 1988 год. Прост и Сенна на McLaren громили всех соперников, и дело шло к тому, что красно-белые одержат победы во всех гонках. Но в Италии, когда оба пилота Рона Денниса сошли, выиграл именно Бергер.
К сожалению, Ferrari в те годы была не на высоте. Вот и 1989 год вышел не таким, как рисовался в воображении наиболее верных фанатов. На Бергера вновь навалилась эпидемия сходов. После 11 гонок у Герхарда не было ни одного зачётного очка! Вдобавок в Имоле австриец попал в страшную аварию и получил серьезные ожоги.
В 1990 году Герхард Бергер переходит в команду McLaren и получает незавидный статус напарника Айртона Сенны. Австриец честно исполнял роль оруженосца и занял в итоге 4-е место в чемпионате мира. Следующий год вышел почти полной копией предыдущего. В 1992 году Бергер вновь столкнулся с механическими проблемами. Однако ему удалось победить в Канаде и Австралии. В конце сезона австриец решает вернуться в Ferrari.
Сильное давление на гонщиков команды из-за необходимости преодолеть долгую серию гонок без побед закончилось победой Бергера в Гран-При Германии 1994 года. В следующем году еще одну победу для команды одержал Жан Алези. 1996 год ознаменовался пришествием Михаэля Шумахера, и Бергер предпочёл уйти из «Скудерии».
Австриец вернулся в Benetton. За два года выступлений за эту команду Бергеру лишь раз удалось победить в Гран-При. После завершения сезона 1997 года Герхард Бергер объявил о завершении карьеры и ушёл из Формулы-1.
Если Вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
Еще больше информации Вы найдете на сайте F1PADDOCK.RU