Сейчас в нашей стране полеты к другим планетам и звездам организовывают «Роскосмос», другие корпорации и прочие связанные с этой отраслью организации. Однако в советские времена все было совсем иначе. Любой успех в этой сфере считался достижением всей страны, всего народа. И 18 октября 1967 года произошло как раз такое событие. Наша автоматическая межпланетная станция «Венера-4» опустилась на поверхность этой планеты.
Это уникальный в своем роде аппарат. Одна из последних разработок Сергея Павловича Королева, изготовленная в существующем и поныне НПО им. С.А. Лавочкина. Главная особенность четвертого рабоче-крестьянского гонца на единственную планету, вращающуюся по часовой стрелке, заключается в том, что он был первым в мире, у которого имелся спускаемый аппарат. Кроме того, советские конструкторы учли и облака из серной кислоты, и атмосферу из углекислого газа, которая во много раз плотнее земной. Но самое главное — в отличие от «Венеры-3», эта станция состояла из двух частей.
Правда, наши немного не рассчитали. До «Венеры-4» давление на поверхности не было известно человечеству. Предполагалось, что оно составляет около 10 атмосфер. Аппарат делался с двукратным запасом прочности. Как оказалось, этого было недостаточно. Поэтому планеты достигла уже не работающая лепешка. Но в процессе снижения было передано множество данных. Они очень пригодились, так что «Венера-7» в 1970 году была рассчитана уже на 180 бар, чего было более чем достаточно.
Полет, состоявшийся 18 октября 1967-го, стал первым, в ходе которого были измерены температура, плотность, давление и химический состав атмосферы планеты. Но даже не это самое главное. Не стоит думать, будто состоявшаяся через два года высадка наших идейных антагонистов на естественный спутник Земли был технологически более сложной задачей. Американцы летели на Луну три дня и сели в самом удобном для них месте. А наш путь до поверхности Венеры занял больше четырех месяцев. И даже не пришлось делать серьезных коррекций траектории и гравитационных маневров.
Кроме того, успешность перелетов на большие расстояния была у Советского Союза в разы выше, чем у США. Аналогичный разрыв — и в технологическом оснащении аппаратов. Даже талантливый Вернер фон Браун с фашистскими корнями не спас.
Автор Тимофей Белов