С начала 2023 года в столице Татарстана построили и отремонтировали более 1,6 миллиона квадратных метров дорог. С таким заявлением на деловом понедельнике выступил замруководителя исполкома Казани . Редакция KazanFirst вместе с экспертами разбирается, достаточно этого или есть куда расти.
Если говорить языком сухих цифр, то в 2023 году из бюджета России и Татарстана на дороги выделили 28 миллиардов рублей. Куляжев называет эту сумму беспрецедентной. Из них 18,2 миллиарда ушли на строительство и реконструкцию дорог, еще 7 миллиардов - на ремонт существующих проездов, оставшиеся 2,8 миллиарда - на реализацию программы «Наш двор».
В качестве флагманских проектов Куляжев приводит дублер Горьковского шоссе протяженностью около пяти километров. В планах - строительство второй очереди, а это еще десять километров, которые протянут прямо до федеральной трассы М-7. Из плюсов - проект строительства и разрешение уже есть. Вопрос пока только в финансировании.
Как отмечает экс-начальник отдела инноваций Минтранса РТ , тот факт, что дублер не достроен до конца, работает скорее ему в минус. Ведь своих прямых функций он не выполняет.
- Необходимо сфокусироваться на существующих проектах, а не распыляться. Доделать одно, только потом браться за другое, - говорит Губаев.
Еще одна колоссальная стройка, Вознесенский тракт, так же предстает в качестве фаворита. Однако, как признался сам Куляжев, она была омрачена устаревшими стандартами. Так, по словам чиновника, казанские проектировщики тракта хоть и увеличили ширину проезда до 5,5 метра (хотя по нормативу он должен быть 4,5 метра), но даже это не позволило решить проблему заторов. В итоге пришлось оперативно расширять их до 8 метров, чтобы проехать смогли и «Матиз», и фура.
Генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» в разговоре с KazanFirst заявил о необходимости развивать общественный транспорт, ведь им пользуется более половины казанцев.
- Сколько бы дорог ни строили, так пробки не победить. Строительство той или иной развязки переносит пробку к следующему светофору. Единственный путь - развитие общественного транспорта, в том числе скоростного, метрополитена, выделение полос для общественного транспорта, - заявил Абдулхаков.
Однако и в этой области есть определенные сложности. Так, по словам собеседника, часть трамваев и троллейбусов отработали свои нормативы по два, а то и три раза. Соответственно, они подлежат замене. На это необходимо около пяти миллиардов рублей, но их пока нет.
Еще одно достижение мэрии - сдача моста на улице Назарбаева. Его, как отмечает Куляжев, ввели в эксплуатацию на год раньше запланированной даты. Теперь вместо устаревшего проезда с низкой пропускной способностью красуется восьмиполосный мост с пешеходными зонами и велодорожками.
