"Восставший из пепла" - не только для красного словца. По своей сути это буквальное отражение той ситуации, что произошла с корветом проекта 20385 "Проворный", о нелёгкой судьбе которого мы недавно обещали рассказать, в свете новостей об исправлении возникшей ситуации. Более того, произошедший с ним случай немного приоткрывает ряд вопросов, особенно касаемо финансирования нашего флота и стоимости подобных кораблей, о чём мы сегодня и расскажем.
Приветствую на канале!
Начнём с того, что немного опишем ситуацию и разберёмся, что это вообще за корабль такой непростой. Если говорить кратко, то это классический долгострой, но с целым рядом причин, его объясняющих, в отличие от аналогов. Дело в том, что закладка корвета состоялась в далёком 2013 году, более десяти лет назад, но то были времена совершенно другие. Во-первых, мы только-только начали делать боевые корабли, достаточно крупные и под новое вооружение. Первые шаги, так сказать, после распада Союза. Ну а во-вторых, все эти начальные шаги были напичканы иностранными комплектующими там, где этого было совсем не нужно. Взять в пример нашего "Проворного" - как оказалась, за освещение на нём отвечала норвежская контора. В современном мире это нормальная практика, во всех странах без исключения (даже для США и Китая), но у нас ситуация возникла иная - грянул переломный 2014 год, после которого все подобные связи аннулировались, и пришлось оперативно вносить коррективы. Но вернёмся к "Проворному". На воду его спустили в 2019 году и начались работы по достройке на плаву, несмотря на проволочки. Работ не очень много, и занять они должны были 2 года, но аккурат под его введение в строй произошёл пожар. Да не простой, а частично уничтоживший корабль. Однако корвету очень и очень повезло.
Как оказалось, сгорела надстройка. Да, по идее это самый дорогой и напичканный электроникой элемент, на котором располагается радиолокационный комплекс, но по удачному стечению обстоятельств вся эта "начинка" ещё не была установлена, да и сам корпус остался цел - штатно сработала защита, оградившая воздействие высокой температуры на металл. Однако мало кто верил в возможность восстановления после столь серьёзных повреждений, а особый скептицизм вызывал вопрос по срокам этого восстановления - если строили его 8 лет, то сколько же восстанавливать придётся? А тут ещё и история с иностранными комплектующими аукнулась - очевидно, что их тоже придётся менять. Но, тем не менее работы стартовали, и не прошло и двух лет, как корабль фактически восстановили. Что удивляет многих, так это довольно быстрое восстановление той самой надстройки, которую пришлось менять целиком и полностью, включая установку в неё чудом уцелевшего оборудования. Так вот, на данный момент ведутся работы по подготовке его к спуску в 2024 году. То есть через год он уже должен выйти на испытания, и в данном случае их важность нисколько не преувеличена, так что очередной долгострой можно считать пройденным. И в вопросе конкретно "Проворного" этот пункт особо важен, так как по изначальным оценкам восстановление корвета должно было состояться не ранее 2026 года - 13 лет на корвет, пусть и очень вооружённый, как-то многовато. Однако есть во всей этой истории ещё один интересный вопрос, оставшийся в тени.
И это вопрос финансирования проекта, а также цены его восстановления. Дело в том, что в СМИ регулярно проходит не совсем достоверная информация, которую чуть позже подхватывают все кому не лень. И такое произошло с "Проворным", ценник которого якобы достиг рекордных 30 миллиардов рублей. Согласитесь, это огромные деньги, на которые можно построить фрегат проекта 22350, при несоизмеримо куда большей боевой мощи. А тут ещё и инцидент двухгодичной давности подогрел бурления, и откуда-то взялись цифры, что восстановление бюджету обойдётся ещё в 22 млрд рублей - итого свыше 50, а это, на минуточку, изначальный ценник модернизации атомного крейсера "Адмирал Нахимов". Логично встал вопрос - а надо ли его восстанавливать? Или быть может лучше построить с нуля? Но, как оказалось, все эти обсуждения колоссально раздутого бюджета оказались не совсем уж правдивы. На деле никаких 50 млрд и в помине не было. Сам "Проворный" обошёлся в районе 25, с учётом восстановления и всех задержек, поиска новых комплектующих в замену иностранных компонентов, и так далее. И в таких вот "габаритах" он выглядит понятно и логично. Да и откуда взялись такие высокие цифры, озвученные ранее - вопрос интересный. С другой стороны, "Проворный" является первым серийным корветом проекта 20385, что всё-таки накладывает некоторую наценку.
В качестве итога хотелось бы отметить, что восстановление корвета в кратчайшие сроки - это очень своевременная новость, особенно на фоне крайне стремительно развивающегося кризиса, окутавшего уже пол мира. Как оно будет дальше - вопрос интересный, но что-то подсказывает, что чем больше у нас будет кораблей, тем лучше. В пределах разумного, безусловно. Впадать в милитаризм та ещё дорожка, однако мощный, боеспособный и унифицированный флот - чрезвычайно важная опора для страны в будущем.