Если печка дует холодным воздухом и при этом автомобиль полностью прогрет значит есть неисправность .
Разберем основные причины:
- Первая причина неисправен термостат
Как же это проверить?
Для начала запускаем мотор и ждем, пока антифриз нагреется до определенной температуры. После того, как антифриз нагреется необходимо проверить руками два патрубка . А если быть точнее то нижний патрубок от термостата .
Как только температура достигнет примерно 70 градусов, нижний патрубок должен остаться прохладным. Но при температуре 90-95, термостат начинает работать и патрубок становится горячим. Если температуры превышает 100 градусов и патрубок остается прохладным, это означает, что проблема с термостатом.
- Следующая причина недостаточно охлаждающей жидкости
Если в расширительном бачке, жидкости меньше, чем нужно, то происходит подсос воздуха, возникают воздушные пробки и поэтому эффективность нагрева уменьшается. Уровень тосола или антифриза должен быть между метками минимум и максимум.
- Следующая причина неисправна помпа двигателя
Рекомендуется менять помпу каждые 70000 км пробега. Помпа является насосом, которая качает охлаждающую жидкость по всему двигателю. Если помпа не исправна, отсюда следует нету циркуляции охлаждающей жидкости, а значит печка тоже будет работать плохо.
- Ну и последняя причина это забит радиатор печки
Радиатор печки может забивается:
- От некачественной охлаждающей жидкости
- Образование накипи в результате длительной эксплуатация
- Попадания в систему охлаждения мусора, масла или топлива
В результате если радиатор печка забит, то и работать печка будет не эффективно.
