Здравствуйте уважаемые автолюбители и автолюбительницы, в этой статья я хочу поделиться своим личным опытом, о подготовке автомобиля к зимнему сезоны, расскажу о своих ошибках, чтобы на них учились вы.
Первое и самое важное на мой взгляд правило это - замена летних шин на зимние.
Многие заблуждаются и считают что зимнюю резину нужно одевать только в зимние месяца года, но это не так ! Главной проблемой летний резины является, что при погоде ниже +5 градусов она дубеет, что существенно влияет на зацеп с дорогой. Покупать шипы или липучку это уже дело каждого, мое мнение такое, липучка - для города, шипы - для тех кто живет за городом, где есть обледение дороги. Мой вам совет покупайте зимнюю резину летом, а летнюю зимой, можно новую можно на авито, я сам более 10 лет ездил на б/у резине и ничего, хотя могу сказать что сейчас даже китайские бюджетные шины не сильно уступают премиум сегменту шин, если конечно вы не гонщик. Маленький совет, имейте всегда два комплекта колес(сборка резина + колесо). Стоять перед каждым сезоном на шиномонтажку, отдавать за это 2000-3000 рублей, и ездить неделю на измене, сдует у меня колесо из под обода или нет, зачем это? Здесь будет уместна поговорка "готовь сани летом, а телегу зимой"
Второе немаловажное правило - замена моторного масла.
Все мы понимаем, что в холодные период времени масло имеет свойство густеть, из чего вытекают следующие плохие последствия:
- Масло хуже поступает по системе и повышает износ трущихся деталей.
- Повышенная нагрузка на аккумулятор и стартер, так как густое масло сложнее "провернуть"
- Повышенный шанс, что сеточку фильтрации масла просто выдавит из-за плохого пропускания.
Нормальная вязкость для зимней эксплуатации 10 W . Но из практики могу скачать, что лучше 5 W или 0 W . Синтетику, полусинтетику или минералку, это личные предпочтения автовладельцев. При нормальной эксплуатации автомобиля средний пробег за год 10-12 тысяч км., вот и получается два раза в год замена масла, осенью и весной, на зиму пожиже, на лето погуще.
Третье по важности правило могу выделить это - проверка тормозной системы.
Я сам раньше пренебрегал данной процедурой, но она ведь так проста. А почему? Потому что при замене летних колес, на зимнее колесо все равно придется снять, посмотреть состоянии колодок и тормозного диска, состояние датчика АБС и проводов подходящих к нему, это минутное дело, не так ли?
Четвертое правило - подготовка системы охлаждение.
Многие автовладельцы заблуждаются думая, что если мотор не закипает (не превышает отметку в 90-95 градусов) то у него все хорошо, но спешу вас огорчить и предостеречь, чтобы не получилось как у меня, МАШИНА ПРОГРЕТА - ПЕЧКА ДУЕТ ХОЛОДНЫМ, как итог все стекла замерзли, я сам замерз, а впоследствии заболел. Чтобы этого избежать, перед началом холодов, срабатывает ли у вас термостат, возможно проблема в нем, поменять его стоит намного дешевле, чем его последствия. Если вы купили машину летом и не испытывали ее зимой то рекомендую поменять охлаждающую жидкость, неизвестно что там залито. Да и если вы течении годы у вас были подтекания интифриза(тосола) и вы его подливали, то лучше перед зимой слить этот коктейль и залить хороший, ведь стоимость замены интифриза (тосола) в разы дешевле, чем стоимость ремонта двигателя в результате замерзания головки или блока.
Пятое правило - замена дворников.
Поверьте 2000 рублей на новый комплект дворников это ничто по сравнению с тем, что вы въедете в кого то, или собьете не да бог кого то, из-за того что просто его не увидите. Важно понимать, что психоз из-за плохо работающих счеток будет вас преследовать всю зиму. Помните это когда будете говорить себе "да пофиг еще сезон покатаюсь, а потом новые куплю"
В заключение хочу добавить.
На данную тему можно еще много обсуждать и выделять кучу правил, я лишь перечислил ту часть, которая прямо или косвенно влияет на вашу безопасность.
Спасибо что дочитали эту статью до конца, ставьте лайки подписывайтесь, будет еще много интересной и полезной информации от простого человека как и вы. Удачи на дорогах.