Во время тестирования макетной платы ДХО-поворотник самой простой конструкции, где ток через светодиоды ограничивается резисторами, выяснилось, что в рабочем режиме резисторы нагреваются очень сильно даже на открытой плате. После этого я провёл эксперимент с нагревом керамических резисторов на 5 Вт на воздухе и в плотно закрытом корпусе, чтобы узнать масштабы бедствия и можно ли вообще применять на такое схемотехническое решение в автосвете. По этим испытаниям я выложил видео, в этой статье приведены результаты и расчёты
Для опытов я использовал два керамических резистора на 12 Ом по 5 Вт каждый, соединённые параллельно. Корпус из 2-й части эксперимента виден на фото, он закрывается крышкой
Методика испытаний:
- разместить резисторную сборку на столе при комнатной температуре, расположив резисторы рядом друг с другом - на реальной плате они были бы расположены рядом
- подать напряжение на резисторную сборку такое, чтобы на каждом резисторе рассеивалось по 1.5 Вт (3 Вт на всю сборку, раз резисторы одинаковые)
- дать резисторам нагреться в течении 20-30 минут
- измерить полученную температуру
- повторить пункты 2-4 для мощностей по 2.5 Вт и 5 Вт на резистор (по 5 и 10 Вт на сборку соответственно)
- сунуть резисторную сборку в небольшой корпус с внутренними размерами около 60х30х20 и закрыть крышку
- провести измерения снаружи корпуса и внутри сразу после открытия крышки на тех же мощностях для закрытого корпуса - повторить пункты 2-5
К сборке припаяны провода, чтобы её легко размещать в корпусе и закрыть крышку, и чтобы этому не мешали крокодилы от лабораторного блока питания
Расчёт мощности
Напряжение на резисторную сборку подаётся от лабораторного блока питания. Но на нагрузке показаниям его напряжёметра и амперметра верить нельзя - и так есть некоторая погрешность, да ещё и напряжёметр показывает не текущую напругу, а заданную. Просто так не умножишь ток на напряжение для вычисления мощности
Для измерения точного напряжения используется вольтметр, а мощность вычисляется по формуле:
Температура в помещении
Во время проведения испытаний в комнате оказалось +25,4 градуса, то есть практически нормальные условия в физическом смысле. Только вот атмосферное давление в наших широтах куда меньше нормального - у нас тут не 760 мм рт. ст., а плюс/минус 737, в пределах 730-740 мм рт. ст.
Испытания на открытом воздухе
Согласно своему великолепному плану испытаний, надёжному, как швейцарские часы, сначала я настроил рассеивание на каждом резисторе по 1.5 Вт (3 Вт на сборку). Для этого на неё надо подать примерно 4,25 В. Строгий расчёт:
Надо устанавливать напругу по мультиметру, а не по блоку питания
Результат нагрева минут за 20-30 такой, что резисторы в руках уже не подержишь. На фото измеренный максимум
Измерение при 2,5 Вт на резистор (5 Вт на сборку) на воздухе. Для этого надо подавать на сборку напряжение ~5,48 В. Показана максимальная температура
Измерение при 5,0 Вт на резистор (10 Вт на сборку) на воздухе. Напряжение на сборке ~7,77 В. В галерее на 2-й фотке показана максимальная температура
Испытания в закрытом корпусе
После измерения температуры при 5 Вт на резистор, когда сборка нагрелась до +205, я дал резисторам остыть часа пол. После этого я поместил их в корпус и плотно закрыл крышкой
Запчасти для ремонта, необходимый инструмент, бытовая химия, а также тысячи других товаров всегда в наличии на Яндекс.Маркете https://ya.cc/m/67pYcf?erid=5jtCeReNx12oajt6YavMkba. Реклама. ООО «Яндекс Маркет», ИНН 9704254424, erid: 5jtCeReNx12oajt6YavMkba
А дальше всё то же самое, за одним исключением - измерялась и температура корпуса, и температура сборки внутри него. Здесь и далее приведу по 2 фотки в галерее: первая - температура корпуса, вторая - температура резисторов внутри. Результат для 1,5 Вт на резистор:
Как видно, температуры отличаются почти в 2 раза. Эта же зависимость сохраняется и далее, при 2.5 Вт на резистор:
А вот с измерением на 5 Вт на резистор я не помню, что произошло - только при монтаже заметил, что на сборку подано не 7.77 В, а 8.57 В. Хотя я выставлял 7.77 В и при вращении сборки эта напруга скачет то на 7.77, то на 8.57. Это заметно на видео, здесь же приведу стоп-кадры
А результат на 5 Вт на резистор такой:
Видно, что тут корпус нагрелся, как вся сборка внутри корпуса при 1,5 Вт. При такой температуре корпус поплавился вместе с крышкой
Итоги
В результате проведённых испытаний стало ясно, насколько сильно разогреваются резисторы на разной мощности особенно внутри корпуса. Их нельзя использовать в качестве токоограничивающего элемента в платах автосвета ДХО-поворотник
Всё потому, что даже при 1.5 Вт на резистор, то есть при 3 Вт на сборку, они нагреваются почти до +90 градусов, а в маленьком закрытом корпусе столько тепла от компонентов не отвести. В рабочем режиме, когда бортовое напряжение около 14.2-14.5 В, а на лампах падает 8.5 В, в таком случае на резисторах будет падать около 6 В. Это значит, что на каждом будет рассеиваться по 2.5-3.0 Вт, а это 5-6 Вт в маленьком корпусе и нагрев свыше +140 градусов
В условиях, когда плата размещена под капотом возле работающего двигателя, да ещё и в глухой пробке на открытом Солнце в жару +45, я даже боюсь предположить, до какой температуры разогреются эти резисторы. Там и дорожки на плате поплавит
Значит, остаётся делать платы на специальном драйвере светодиодов. Такой макет у меня уже собран и скоро по нему выйдет материал
Ссылки по теме:
Подписка, палец вверх и комментарий - неоценимая помощь каналу!