Эти два понятия из заголовка просто неотделимы.
Когда я сюда в первый раз приехал и прокатился на общественном транспорте, то в целом я не был сильно удивлен, что общественный транспорт состоит преимущественно из маршруток. Больших автобусов тут меньшинство. Такая ситуация во многих городах если это не СПБ или МСК. Никогда не любил маршрутки, так как по мне они просто не умеют ездить. Высадка пассажиров в любом ряду, частые нарушения ПДД и т.д. Из-за чего тут случаются конфликты.
Чего я не ожидал, так это то, что манера езды больших автобусов соответствует езде как у маршруток. Посадка-высадка пассажиров на пешеходном переходе или во втором ряду, превышение скоростного режима и т.д.
На этом фото видно, что автобус остановился на пешеходном переходе для высадки пассажиров, когда у пешеходов горит зеленый свет. И обратите внимание на расстояние до тротуара. То есть это точно не первый ряд. Кккомбо!!! Но в оправдание водителя скажу, что он молодец, в этот раз он перекрыл всего лишь половину пешеходного перехода и его даже можно обойти.
Но два случая мне очень сильно запомнились.
Первый. Ехал я на большом автобусе и в какой-то момент ему что-то не понравилось в соседней маршрутке. Возможно, маршрутка была не права. И водитель автобуса «закусился» с ней!!! Реально классическая стычка водителей кто кого обгонит, подрежет и оттормозится!!! То есть автобус, который весит около 10 тонн (без пассажиров) и может перевозить около 100 пассажиров, начинает гонки с маршруткой!!! Хорошо, что водитель маршрутки не стал в этом участвовать, дал себя обогнать и оттормозится.
Второй. Еду я по мосту. И здесь не принято пропускать в левом ряду машины, которые едут быстрее. Прям категорически!!! Тут наверно это запрещено на законодательном уровне. Если едут все шеренгой 65 км/ч, то никогда не пропустят. Едешь и ждешь, вдруг кто-то поедет чуть быстрее и появится «окно». И тут появляется ОН! Мой спаситель!!! Автобус. Этот монстр несся около 80 км/ч. Водители его стремаются и начинают пропускать. Так вот. Я первый раз ехал «шашками» за автобусом, он как ледокол пробивал себе (и мне) окна в потоке. Я конечно быстрее добрался до точки назначения, но вопрос как себя чувствовали пассажиры.
Общая манера езды у остальных практически такая же, как и в остальных городах, за исключением одного. Тут не знают. что такое сплошная и двойная сплошная линия разметки. Для местных это просто что-то на дороге не препятствующее проезду. Каждый день наблюдаю, десятки машин, которые разворачиваются через двойную сплошную линию разметки.
Еще здесь ооооооочень много любителей оторванных глушителей, очень громкой музыки и китайского ксенона и светодиодов. Также есть очень громкие мотоциклисты, но они в каждом городе в изобилии.
- Оторванные глушители. Эти ребята наверно купили машины на последние деньги и на ремонт у них уже не осталось. Их особо не видно, но очень слышно (с соседней улицы).
- Любители громкой музыки. Странные ребята с полным отсутствием вкуса. Обычно слушаю всякую непотребную музыку, которую даже по радио не крутят. Обязательно слушают музыку преимущественно в ночное время суток, чтобы каждый житель сквозь сон мог всегда помнить (и не спать), что они есть. Примерно делятся по критериям: чем дешевле машина, тем сильнее должно «долбить». Если у тебя газель, которая может разбудить пару кварталов, то ты «король». Самая главная особенность, они верны себе даже зимой. Если на улице холод, то у них все равно должны быть открыты окна и «долбить».
- Китайский ксенон и светодиоды. Это ночные охотники на водителей. Они ждут тебя на темных улицах и как только ты появляешься, начинается охота. Ты должен ослепнуть молниеносно. Для этого в машине установлены яркие лампы настроенные в лицо встречному водителю и, чтобы добить наверняка - противотуманки-прожекторы. Но это уже у самых ценителей. Тут такое же разделение по яркости ламп – чем дешевле авто, тем быстрее слепнет встречный водитель.
Кстати. Водители маршруток тоже не отстают. На пазиках тут тоже стоят диодные противотуманки :)