В сфере советского автомобиле строения всегда был небогатый выбор силовых установок, однако история знает уникальные конструкций которые могли спокойно соревноваться с западными аналогами, о лучших моторах СССР дальше и пойдёт речь.👇👇👇
Мотор для ГАЗ-13. В 50-е годы начался активный рост конструирования моторов и с этого момента на ближайшие 30 лет в данном направлений наметился прогресс, ГАЗ-13 был собран в середине 50-х годов.
Мотор для Москвич-412. В середине 60-х годов на предприятий МЗМА был разработан силовой агрегат УЗАМ-412, рядная четвёрка, хорошая мощность, он был похож на двигатель для BMW-m10 с блоком цилиндра малого веса, объем 1.5 литра и мощность 75 Л.С.
Силовой агрегат для ВАЗ-2101. На создание этого двигателя в 70-е годы стало судьбоносным в советском автомобилестроений. Жигули были скопированы с FIAT-124 и производились по лицензий! Объём 1.2 литра, мощность 60 Л.С. Именно параметры мотора придали копейке её запоминающуюся динамику.
Мотор для ВАЗ-2108. Семейство SAMARA стал во многих аспектах передовым для советских граждан. В первые была применена переднеприводная компоновка, необычный кузов хетчбэк, двигатель расположили поперечно, в разработке мотора принимали участие инженер из Порше что дополнило мотор определёнными новшествами, появилась бесконтактная система зажигания.
И ЗМЗ-406. Он имел 16 клапанов и относился к категорий средне литражных установок его планировали ставить на ГАЗ-3105 и на другие машины этого завода.
А теперь предлагаю вам заработать, Альфа-Банк дает 500 ₽, если оформишь Альфа-Карту по моей ссылке. Она бесплатная, с суперкэшбэком до 100% каждый месяц и ещё по 5% в четырёх категориях на выбор. Вот моя ссылка: https://alfa.me/yay9Q1