Передняя ось состоит из балки, соединённой с поворотными кулаками с помощью шкворня.
Шкворень закреплён в бобышке балки оси стопором, который входит в специально сделанную в шкворне лыску и уплотнён двумя резиновыми кольцами. При замене шкворней или их повороте, а также замене втулок необходимо следить за правильностью установки колец в выточках поворотных кулаков, чтобы не срезать кольца шкворнями. Если кольцо плохо держится в выточке, то его необходимо смазать солидолом, и тогда сборка не вызовет затруднений.
При износе шкворня в одном положении (обычно после пробега 80 - 90 тыс. км) его следует повернуть в кулаке на 90°. Для закрепления шкворня в новом положении имеется вторая лыска. Опорные поверхности шкворня и упорный подшипник необходимо смазывать через две пресс-масленки.
Следует проверять правильность угла поворота передних колёс правого колеса вправо и левого колеса влево на 34°. Правильный угол поворота устанавливается посредством ограничителя, который после регулировки нужно фиксировать контргайкой. В крайних положениях колес не должно быть зазора между ограничителем и передней осью.