Многие опытные водители переходят зимой с бензина АИ-95 на АИ-92. Это связано с физико-химическими свойствами топлива. Дело в том, что АИ-92 имеет более низкое октановое число. Это означает, что он обладает пониженной детонационной стойкостью — склонностью к воспламенению под давлением. Проще говоря, 92-й бензин более «горючий» и легче воспламеняется в цилиндрах двигателя. А в холодную зимнюю пору любому топливу тяжело воспламеняться. Двигатель с трудом заводится, работает нестабильно. Здесь и приходит на помощь более «горючий» АИ-92. Он быстрее воспламеняется в мороз и обеспечивает уверенный запуск мотора.
Конечно, повышенная склонность 92-го к детонации при высоких температурах может негативно сказаться на моторе. Но современные двигатели оснащены октан-корректором — специальной системой, которая автоматически оптимизирует воспламенение в цилиндрах в зависимости от топлива. Поэтому использование зимой АИ-92 вместо АИ-95 является вполне безопасной мерой. Это подтверждает и опыт эксплуатации современных автомобилей, в том числе с турбонаддувом. Главное, чтобы октановое число топлива соответствовало рекомендациям автопроизводителя.
P.S. Наш постоянный читатель прислал информацию, что данный способ не допустим для турбированных двигателей!
Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить следующие публикации, рекомендуйте наш канал своим друзьям!
Искренне Ваш, Барышек.