Железнодорожное строительство в России набирает все большие обороты. И не только на востоке страны, но и на территории центральных регионов. Как сообщает пресс-служба РЖД, в настоящее время активные работы ведутся на Савеловском направлении — в районе остановочных пунктов Власово, Лебзино и Орудьево в скором будущем появятся разъезды (каждый — по 1,2 км), что позволит составам не простаивать долгое время на станциях в ожидании встречных поездов. Также в упомянутых местах смонтируют пассажирские платформы с навесами для защиты от осадков и возведут надземные пешеходные переходы.
Кроме того, в рамках проекта уложат 35 км вторых путей на участке Дмитров – Вербилки (на первой станции в северной ее горловине удлинят и приемо-отправочный путь). Предусмотрено обновление и объектов контактной сети. Все это позволит примерно в четыре раза (до 27 пар поездов в сутки) увеличить пропускную способность железнодорожной линии от подмосковного Дмитрова до Савелово (Тверская область) и нарастить объем грузоперевозок по этому маршруту в северо-западном направлении в обход Москвы.
Данная инициатива активно обсуждалась в прошлом десятилетии. Причем речь шла о строительстве дополнительного пути на протяжении почти 650 км — Дмитров – Сонково – Мга с целью выведения грузопотоков с Московской железной дороги на Октябрьскую. Этот проект, разработка которого стартовала в 2012-м, в свое время включили в инвестпрограмму РЖД. Его реализацию до 2025 года оценили в 142 млрд руб. Но уже очевидно, что в указанные сроки в полной мере воплощен он не будет.
Более того, на данном направлении в перспективе, согласно раннее озвученным планам, предполагается переукладка главного пути под будущую грузоподъемность товарных составов, автоматизация стрелочных переводов, полная автоматизация станций и электрификация линии на всем ее протяжении (тепловозная тяга используется на участке от Савелово до Будогощи).
Около десяти лет назад предполагали, что к 2030 году грузопоток на линии Дмитров – Сонково – Мга вырастит до 45 пар грузовых поездов в сутки. Однако теперь с перестройкой логистических цепочек эти цифры требуют корректировки. Напомним, недавно в Госдуме РФ призвали федеральное правительство решить вопрос с электрификацией железных дорог на наиболее востребованных участках, о чем можно прочитать по ссылке ниже.