Когда лет 10 назад легализовали бизнес такси и все машины стали маркироваться, вдруг оказалось, что чуть ли не каждый пятый автомобиль на улицах Москвы - это такси.
Не знаю, насколько этот бизнес сейчас прибыльный, многие водители жалуются на заработок, особенно в маленьких городах, но честно говоря, со стороны пассажира я только рад. Рад что барыги извоза ушли в прошлое. Цены на такси стали адекватными, ведь раньше, в 90-ые и нулевые обычный человек в Москве такси пользовался по особым случаям, было дорого.
Сейчас же я такси пользуюсь по 20 раз в месяц, а то и чаще, иногда чуть ли ни каждый день
Такая же ситуация с курьерами, очень много стало пеших курьеров, ещё очень многие передвигается на электросамокатах и великах, а самые крутые даже на моноколесах:)
Иногда такое чувство, что Москва стала городом таксистов и курьеров, их стало так много!
Удивительно, ведь в последние годы заработок не растет, а наоборот как в 2014 году, когда рубль упал в двое к доллару, всё только всё продолжает cъёживaтьcя. Примеры? Да их полно. Всё больше и больше дешевых вещей, дешёвой еды и услуг. Даже в Москве подавляющее большинство продуктовых магазинов даже в центре города недорогие, всё те же "Пятёрочки", "Магниты" и "Дикси" с постоянными акциями, скидками.
Для меня откровение стало, что даже некогда очень дорогая сеть магазинов "Алые паруса" стала более доступной, фактически перестала отличаться по ценами от того же "Перекрестка". Даже в центре города огромное количество дешёвых кофеен, кофе по 60-100 рублей. А последний "тренд", показатель того, что с экономикой беда, это активное внедрение покупок в рассрочку по всем фронтам. И вещи и продукты. У Яндекса это называется сплит, у одного банк - долями и так далее. Как могут изворачиваются продавцы, дают рассрочку без % или с маленькой переплатой, чтобы люди хоть что-то покупали... Это очень плохая тенденция, мы живём в то время, когда уже продукты возможно купить в рассрочку и это активно рекламируется. До 2014 года такого почти не было.
Так все же, стала Москва городом таксистов и курьеров? Отчасти
Если с такси ещё объяснимо, московские пробки, хотя не сокращаются последние годы, многих вынуждают отказываться от личного автомобиля на каждый день, а учитывая что метро и наземный транспорт одни из лучших в мире (без ложной скромности - это действительно так), сеть метро срастили с электричками и теперь даже в часть Подмосковье можно с большим комфортом и быстро добраться - электрички синхронизированы с метро, называются диаметры, ходят часто и без перерывов. Поэтому, всё больше людей активно пользуются общественным транспортом и такси, тем более, как и писал стоимость такси не очень высокая (проехать даже 5-7 км вне час пик может стоить 150 - 200 рублей всего)
С курьерами же, их количество меня по-настоящему поражает, как много людей стали пользоваться доставками на дом. Я из их числа, правда в 90% случаев заказываю еду из ресторанов. Правда заметил, каждый год цены всё растут, если два года назад можно было заказать огромную пиццу и вместе с доставкой (как правило бесплатной) выходило рублей 700 - 800, то сейчас меньше тысячи и не подходи.
Отчасти на резкое увеличение количества курьеров повлияли события 2020-2021, когда "страшная" хворь держала по домам большинство населения, именно тогда многие стали заказывать не только еду, но и продукты из супермаркетов. И благодаря конкуренции доставка стала либо бесплатный, либо очень недорогой. Поэтому многие из нас уже привыкли вызывать курьеров, если нужно всего-то купить подсолнечного масла, пару пакетов молока и макарон.
Но все равно, меня до сих пор поражает, сколько же в Москве такси и карьеров!
Вообще, то, что много магазинов и ресторанов конкурируют за наши кошельки - это прекрасно!
Но заходя в обычные супермаркеты (Пятёрочки, Магниты, Перекрёстки, Диски и т.д) количество покупателей как будто и не уменьшается.