В 2022 году британский бренд McLaren отмечает круглую дату – ровно 25 лет назад компания выпустила первую модель с индексом Longtail. С того момента модификация, ставшая культовой, появилась в семи спорткарах марки. Экземпляры каждого «длиннохвостого» McLaren находятся в коллекции самого автопроизводителя и уникальная возможность познакомиться с ними выпала австралийскому гонщику Формулы-1 Даниэлю Риккардо, который примет участие в чемпионате мира в составе заводской McLaren F1. Команда.
Экскурсию по модельному ряду LT в Технологическом центре McLaren в Уокинге, Великобритания, провел менеджер по продуктам McLaren Automotive Ян Хушалл, который познакомил Даниэля Риккардо со культовыми спортивными автомобилями марки с длинным хвостом.
В 1997 году серию BPR Global GT переименовали в гоночный чемпионат FIA GT. Вместе с этим изменились и требования по омологации, теперь допускающие конструкторам большую свободу действий. Получив новые технические вводные, после не слишком удачного спортивного года в McLaren занялись серьезной переделкой кузова суперкара.
От предыдущих итераций сохранился только углепластиковый монокок. Все внешние панели были спрофилированы заново: заднюю часть удлинили почти на полметра, длиннее стал и передний бампер, а вся машина ощетинилась развитыми сплиттерами, антикрыльями и мощными воздухозаборниками. В результате прижимная сила F1 GTR, получившего прозвище Longtail (Длиннохвостый), увеличилась в 3,5 раза в сравнении с первой версией!
Двигатель BMW S70 оснастили системой смазки с "сухим" картером, а штатную "механику" заменили секвентальной "шестиступкой" Xtrac. По правилам омологации было выпущено три суперкара McLaren F1 с приставкой GT, снабженных тем же силовым агрегатом, но менее развитым обвесом.
К сожалению, сезон 1997 года стал для команды провальным – лишь несколько побед на треках, а также низкие, по сравнению с конкурентами из Porsche и Mercedes, скоростные показатели (на прямой Мульсанн GTR проигрывал в скорости 911-й свыше 10 км/ч!), привели к тому, что компания отказалась финансировать участие машин в чемпионате 1998 года. Сохранившиеся шасси передали в музеи, а несколько Longtail были проданы богатым коллекционерам, которые упросили компанию произвести модернизацию для дорог общего пользования. Для этого дорожный просвет суперкаров увеличили на 60 мм, изменили расположение топливного бака и удалили рестриктор на впускном коллекторе, а салон был облагорожен кожаной отделкой, аудиосистемой и даже кондиционером.
Снова делюсь с Вами своим творчеством. Сегодня:
1997 – McLaren F1 GTR Longtail
Этой моделью отдаю дань Легенде гонок на выносливость и одним из самых моих любимых автомобилей. Очень мне дались тяжело его текстуры, особенно в той программе, в которой я раньше моделировал и текстурировал. Но модель получилась отличной. Не жалею потраченного времени и разложилась на выкройки прекрасно. Получился достойный и красивый проект.
По вопросам и предложениям пишите на этот электронный ящик: Seyforeg@mail.ru или оставляйте комментарии здесь.
По традиции всем желаю удачной сборки и мирного неба над головой)))
Программы для открытия файлов PDO и PDF
можно посмотреть здесь:
https://www.tamasoft.co.jp/pepakura-en/download/viewer_cut/index.html
https://www.tamasoft.co.jp/pepakura-en/
Выкройку в формате файла PDO и саму развёртку в формате PDF можно скачать здесь:
https://drive.google.com/drive/folders/1HkVwlY1dTJQdsemiG-PFUBKc2weiI3HX?usp=sharing