Фотографируя или снимая видео во время гонок, главное – успеть увернуться. Из-под колес может лететь песок, щебень, грязная вода и форменная болотная жижа с тиной. Если ты не счастливый владелец мощных объективов и квадрокоптеров, к трассе приходится подходить близко. Тут тебе и кадры эффектные, и риск оказаться засыпанным песком или окропленным грязью. Один раз на мадрейсинге квадроцикл плюхнулся в водяной ров в непосредственной близости, и я не успела отскочить. Только отвернулась, закрывая фотокамеру и объектив. Меня со спины обдало брызгами в буквальном смысле с головы до ног. Оставшуюся половину гонки ходила мокрой, благо погода стояла теплой, солнышко грело и подсушило.
Почему я «лезу под колеса» спортсменов?
Реально, оставалась бы в зрительском секторе, ни пыли, ни грязи… И не увидела бы толком ничего. Несколько лет моих визитов на гонки показали, что самые интересные моменты случаются почему-то в стороне от зрителей. Я еще в 2016-м убедилась в том, что реально увидеть гонку можно только передвигаясь вдоль трассы. С точки зрения организаторов это не самая хорошая идея (ибо они ответственны за безопасность публики), с точки зрения зрителя и фотографа – я хочу увидеть как можно больше, ибо прихожу и приезжаю не ради аниматоров и ведущего (хотя наш DJLAR, специализирующийся на экстремальных видах спорта, реально крут в своем деле).
Еще одна причина сокращения дистанции – мой объектив. Фокусное расстояние 18 – 55 мм больше подходит для предметной съемки. Собственно, для нее и покупался. Кто же мог знать, что меня привлекут совершенно не статичные «предметы»? При этом я обожаю свой боевой Nikon D3200, который невзирая на пылищу и грязь, верно служит мне с 2017 года. К слову, на свою первую гонку я приехала с мыльницей Nikon COOLPIX, которая и сейчас ездит со мной на мероприятия в качестве резервного «бойца» для видео.
Как-то благодаря знакомому фотографу удалось поснимать с 85-мм объективом. Гораздо удобнее в плане того, что можно оставаться на расстоянии (один раз снимали на мадрейсинге и второй – аквабайки в речпорту). Сделала для себя вывод, что возможность менять фокусное расстояние при съемке гонок все-таки важно, удобнее переключаться между проносящимися по трассе участниками.
Еще одна причина – конечно же ракурс. Снять свечкующий мотоцикл или внедорожник «снизу, из-под днища» с высоты трибуны не получится, хоть у тебя будет трижды «дальнобойный» объектив. Вот и приходится вдоль трека ползать на коленках – все за ради эффектных кадров.
Что и откуда может «прилететь»? Как выкручиваемся?
Решение, в принципе, одно: надевать что покрепче и не боится пыли-грязи. Ну и смотреть не только в видоискатель, но и по сторонам. Учитывать специфику мероприятия:
- гонки на кроссовой трассе – это преимущественно песок и пыль, щебенка (по весне вокруг трека может быть грязно), иногда может прилететь запчасть от мото, спортсмены «выпадают», но редко;
- все, что 4Х4 – тут к вышеперечисленному в большом количестве добавляется вода и грязища (квадроциклы, внедорожники, хард эндуро);
- гонки на эндуро мотоциклах – тут, кроме всего прочего, на фотографа может обрушиться не только грунт, щебень, грязища, но и сами участники (как вместе с мотоциклом, так и по отдельности – как с подъема скурвится);
- автогонки – кроме пылищи и грязи на заносах, вылететь с трассы может и само авто (тут надо очень аккуратно), у внедорожников могут лопаться тросы лебедки (зрителям лучше рядом не стоять); если соревнуются в дрифте – летят ошметки резины.
Так как в число местных спортивных фотографов я влилась стихийно, изначально наставников у меня не было. Через пару лет, когда уже примелькалась на мероприятиях, более опытные коллеги» стали подсказывать – откуда лучше снимать, чтобы не подставиться под неприятности. Однако, безупречно чистой, я с гонок еще ни разу не возвращалась, но отношусь к этому как к неотъемлемым издержкам съемки.
Если вам есть, что добавить - впечатления, сомнения, уточнения - welcome в комментарии, будем общаться)).
__________________________________________________________________________________________
Заходите в гости, подписывайтесь на 34 МоторФан.рф:
В "Нельзяграмме" аккаунт тоже есть, но пока активность в нем снижена)).