На берегах Днестра он известен как главный генерал в истории молодой ПМР. В Красноярском крае – как самый запоминающийся руководитель его администрации. Таких личностей Судьба выдает нашей державе штучно. Настоящий пассионарий…
Увы, Александру Ивановичу так и не удалось умереть в своей постели – он погиб в авиакатастрофе. В этой статье как раз и будет рассказано о той самой трагедии апреля 2002 г.
Он покинул нас в 52 года. Что это за возраст для физически подтянутого продолжающего развивать интеллект (на опыте своей работы) мужчины! Он мог еще многое сделать для жителей вверенного ему региона – второго по размеру в России! Именно красноярцы, кстати, добились для него должности – Лебедь был не назначен, а выбран народом. А это ведь очень важно…
Крушение потерпел вертолет Ми-8. А в нем и находился «генерал-губернатор». Все произошло близ живописного озера Ойское. Многие 28 апреля почему-то говорили соседям «Лебедя убили!». Откуда такие сведения?! Что это? Заказанная кем-то брехня? Или инстинктивное предчувствие жителей края того, что с их избранником вот-вот должно что-то случиться? Скорее всего, именно второе! Этому есть много причин. Люди видели (СМИ ничего не скрывали), как Александр Иванович идет «поперек» многим сильным мира сего… Так была ли кому-то выгодна трагедия, произошедшая в Восточных Саянах в конце апреля 2002 года? Давайте поразмышляем.
В то утро руководитель упомянутого субъекта федерации летел на презентацию новой лыжной трассы. Кроме него в качестве пассажиров на борту находились его зам по социальным вопросам, председатель краевого спортивного комитета, генеральный директор компании «Красноярскэнерго», спец по работе с прессой и несколько журналистов. Плюс экипаж. 20 человек.
Винтовая машина рухнула с высоты примерно 43 метров, похоронив под собой все планы 7 человек из тех, кто находился внутри. В том числе планы губернатора. Видимо, как раз они и были кому-то не угодны. Логично предположить, что вовсе не тем, кто находился в вертолете. А кому?
Человек необычайного здоровья, Лебедь еще дышал, когда его извлекли из-под обломков Ми-8. Он скончался лишь при транспортировке в ближайшую к этому месту больницу. Но никто ему, конечно, не задавал вопросов типа «Кто это все мог подстроить?». Вряд ли он что-то ответил бы.
Официальная версия гласит, что транспорт был полностью исправен (следов диверсии среди останков вертушки так и не нашли). И вообще следственная группа отрапортовала, что «все было под контролем». Шойгу вроде как докопался до истинных причин аварии – «черный ящик» указывал на встречу машины с отвратительными атмосферными параметрами. А еще выяснилось, что на полетной карте не была указана ЛЭП (это в ней вдруг ни с того ни с чего запутался вертолет). Наконец, добавили сюда еще и самое идиотское оправдание случившегося – мол, сам губернатор попросил у вертолетчиков «немного порулить» (экипаж и половина пассажиров выжили – так что задавать вопросы было кому). Что? Может, правда весь секрет лишь в этом…
Только вот позже один из членов экипажа все-таки не выдержал и признался, что 1. «погода была отличная», 2. «на место пилота Лебедь ни разу не садился». Глава спорткомитета постоянно общался с Александром Ивановичем – тому даже некогда было хотя бы раз встать со своего места. Это подтвердили выжившие. 1 из «горе-шоферов» чуть ли не целенаправленно вел машину на ЛЭП… В итоге оба пилота (Ахмеров и его стажер Курилович) оказались на скамье подсудимых.
Крушение произошло в популярном туристическом пятачке при скоплении большого количества людей: Миг-8 целенаправленно шел на ЛЭП, провода которой при запутывании лопастей винта просто… разобрали Ми-8 на части еще в воздухе!!! В ответ на это Ахмеров произнес следователям «Я, мол, плохо знал эту местность, а напарник – вообще стажер». Но тогда последний вопрос. Кому понадобилось сажать этих двоих в тот день за штурвал? Ну, не сами же они взяли и напросились! Судя по их показаниям, скорее, наоборот! Или такой дефицит с вертолетчиками?
Глава Ермаковского района (Роговой), знающий место трагедии как свои пять пальцев, заявлял, что никакой надобности лететь именно по этому вектору (где мешалась ЛЭП) не было. Трагедии можно было бы легко избежать. Но полетные карты действительно были старые – сооружения на них еще не значилось. И это единственная доказанная правда. Остальное, увы, останется тайной.
Кое-кто из «верхних» людей утверждает: ГРУ тайно провело собственное расследование случившегося (мало кто знает, но рассматривалась версия теракта). Если такая проверка и была, то результатов ее нам, по понятной причине, не узнать. Пусть земля будет пухом генералу Лебедю!
В комментариях к статьям на данную тему люди пишут про причастность тогдашнего хозяина «Норникеля». А многие им противоречат: несчастный случай, погода все-таки была нелетная.
Друзья, не забывайте подписаться на канал, оставить комментарий и поставить лайк! Вам пару секунд, зато мы знаем, что работаем не зря! Спасибо Вам!