После вторжения Гитлера в СССР войска ожидал неприятный сюрприз. В распоряжении Сталина было более 1000 Т-34. Этот танк превосходил все немецкие модели того времени, но тактика ведения боёв с их участием была не такая эффективная.
В 1941 году немцы с помощью тактики блицкрига завоевали Нидерланды, Польшу и Францию. Дания и Норвегия были оккупированы буквально за 6 часов и 2 месяца соответсвенно, а Греция и Югославия потерпели поражение не окозав должного сопротивления Гитлеру. Казалось, ничто не сможет остановить Вермахт. Только Великобритания бросила вызов Гитлеру, будучи защищенной своим островным положением.
Летом 1941 года Адольф Гитлер с нацистским командованием ознакомился с планом ведения войны с СССР. Вряд ли он подозревал, что эта война по факту станет не только самой продолжительной, но и роковой для Германии. Кстати, немецкое население было настроено не столь оптимистично. Нацисты с горечью отмечали, что эйфория Берлина от победы внезапно исчезла с нападением на СССР.
Безжалостная готовность красноармейцев к сопротивлению нанесла немцам невиданные потери. Прежде чем немецкое наступление зимой застыло под Москвой, по немцам был нанесен еще один удар. Немалую роль в этом сыграл Т-34. А против советского танка немецкие Панцеры типов I, II и III были просто мальчиками для битья.
Т-34, несомненно, был самым новаторским танком своего времени. 30-тонный, он имел наклонную лобовую броню толщиной 70 мм. Стандартная тогда немецкая противотанковая пушка калибром 3,7 см не могла пробить броню и в кругах получила прозвище «армейское подбивное устройство». Немецкий Panzer III, оснащенный пушкой калибра 50 мм, должен был обойти Т-34 и стрелять по нему сбоку или сзади с близкого расстояния, чтобы иметь хоть какой-то шанс на успех. Сам Т-34 был оснащен пушкой калибра 76 мм. Страшно представить, что было бы с немецкой техникой, будь у танкистов подкалиберные снаряды.
Немцы были озадачены, когда столкнулись с этим танком. По конструкции Т-34 был самым современным танком своего времени. Наклонная лобовая броня и плоская башня делали его броню рикошетной. Высокая мощность двигателя, малая масса всего 30 тонн и очень широкие гусеницы обеспечили маневренность и проходимость по бездорожью.
При умелом управлении Т-34 превосходил все немецкие модели танков в начале русской кампании. В битве под Москвой Дмитрий Лавриненко одержал 54 победы. Это делает его самым успешным танкистом СССР за всю историю. И добился он этого за несколько недель с сентября по декабрь 1941 года. 18 декабря Лавриненко погиб от осколка мины, подорвавшейся рядом.
Лавриненко был прекрасным тактиком. Хотя он также был хорошим стрелком, он предпочитал использовать превосходную мобильность Т-34. Он часто стрелял по немцем из замаскированной позиции и вел бой на дистанции всего 150 метров.
Однако Т-34 не смог полностью остановить наступление немцев в 1941 году. Немецкие командиры и экипажи обычно были более опытными и лучше подготовленными, чем советские. Имеющиеся танки использовались руководством неправильно. Многие части не получили возможности отступить и были окружены немцами. Выявленные позиции, на которых должны были оставаться Т-34, были разбомблены Люфтваффе и подвергнуты артиллерийскому обстрелу. Отрезанные, танки приходилось бросать, как только прекратилась подача боеприпасов и горючего.
Настоящим секретом Т-34 была его простая и прочная конструкция. Это позволило строить танки в огромных количествах с использованием малоквалифицированного персонала.
Немецкие конструкторы никогда этого не понимали. Сталин говорил: «Количество имеет свое качество». В то время как российское оружие было надежным, массовым продуктом, который было легко производить, немецкие танки были спроектированы как шедевры мастерства, которые могли быть изготовлены только в небольших количествах квалифицированным персоналом. Т-34 были грубо сварены, некоторые поехали на фронт без покраски, просто замазаны известью. При этом сварные швы немецких Панцеров были тщательно отшлифованы и загерметизированы.
Однако были у Т-34 и слабые места. Однако многие из них были связаны не с концепцией, а скорее с ситуацией тыловым обеспечением. Радиосистему обычно имели только головные танки. Однако, они все равно не могли общаться друг с другом во время боя. Скоординированные движения были возможны только до тех пор, пока все танки сохраняли прямую видимость. Оптика мишени также не могла сравниться с немецкими аналогами. Приоритет серийного производства над качеством также означал, что многие танки выходили из боя невосстанавливаемые. В начале войны бронебойные боеприпасы с твердометаллическим сердечником были недоступны для экипажей Т-34. С точки зрения конструкции Т-34 имел только один существенный недостаток: двойная функция командира как наводчика и командира танка представляла собой чрезмерную сложность в бою.
Из имеющихся в 1941 году типов немецких танков только Panzer IV мог конкурировать с Т-34. Panzer IV и Sturmgeschütz III были лихорадочно оснащены длинноствольными 75-мм KwK 40 L/48. Немецкое командование требовало разработки новой техники, превосходящей Т-34. Первой моделью стал тяжелый Panzer VI «Тигр». По стрельбе и броне он превосходил Т-34, но был построен в небольшом количестве. Фактическим аналогом Т-34 был немецкий Panzer V, получивший название «Пантера». Хотя он проектировался как средний боевой танк, весил он 45 тонн. Позже немецкие танки стали еще мощнее. Дополнительный вес означал, что они никогда не смогут сравниться по мобильности с Т-34. Детища танкостроения Германии были очень склонны к поломкам, поскольку такие компоненты, как органы управления и трансмиссия, были перегружены весом.
Продолжают звучать утверждения, что немецкие конструкторы были слишком тщеславны, чтобы просто скопировать Т-34. На самом деле это была бы заманчивая идея: немецкий клон Т-34 с более мощной пушкой, лучшим управлением, радиосвязью и немецкой оптикой.
Но это было не из-за тщеславия. У Т-34 была техническая особенность, потому что не все в нем было сырым и сырым. Своей выдающейся подвижностью и дальностью танк обязан двигателю В-2. В то время как немцы использовали бензиновые двигатели, Т-34 имел двенадцатицилиндровый V-образный дизельный двигатель с многоклапанной технологией. У немцев не было даже сопоставимого мотора. В-2 также был необычайно легким, поскольку советские войска использовали отливки из алюминиевых сплавов. Из-за отсутствия алюминия немцы не смогли бы повторить этот метод. Конструкция B-2 была новаторской. Сегодняшние танки, такие как российский Т-90, представляют собой эволюцию старой конструкции 1939 года.
Не забывайте поддержать канал подпиской и лайком. Чем больше вы оставляете обратной связи, тем больше материалов будет в вашей ленте. У меня есть Телеграм и Вконтакте. Там вы найдёте фотографии и новости Московского транспорта. На этом всё, счастливых поездок.