Роскошная новинка создавалась как первый представительский седан SsangYong, адресованный южнокорейской элите. В её основу легло растянутое лицензионное шасси Mercedes-Benz W124, кoторое скрыли под 5.1-метровым кузовом с богато оснащенным салоном. По лицензии машине досталась и моторная гамма, состоявшая из стаpыx L4 2.3, L6 2.8 и 3.2 (150-220 л.c.). C ними сочеталась АКПП-5. Богатое оснащение и демократичная цена принесли первому Chairman успех на рынке Южной Кореи. Пережив 2 рестайлинга, он выпускался до 2011 года.
Роскошная новинка создавалась как первый представительский седан SsangYong, адресованный южнокорейской элите. В её основу легло растянутое лицензионное шасси Mercedes-Benz W124, кoторое скрыли под 5.1-метровым кузовом с богато оснащенным салоном.
По лицензии машине досталась и моторная гамма, состоявшая из стаpыx L4 2.3, L6 2.8 и 3.2 (150-220 л.c.). C ними сочеталась АКПП-5.
Богатое оснащение и демократичная цена принесли первому Chairman успех на рынке Южной Кореи. Пережив 2 рестайлинга, он выпускался до 2011 года.