И мёртвая петля из моды не уйдёт, пока живёт романтик-авиатор.
Впервые Серажима А.М. я увидел на построении Барнаульского ВВАУЛ имени К.А.Вершинина в 1980 году. Я курсант первого курса стою в строю в составе батальона курсантов на плацу и начальник штаба училища докладывает начальнику училища о построении личного состава по случаю начала нового учебного года. Приветствие начальника училища и его речь перед личным составом, как будто это было вчера. Так быстро летит время, а сегодня Алексей Михайлович Серажим вспоминает свою молодость, годы учебы и нелегкую жизнь военного авиатора.
Я родился 26 ноября 1935 года в хуторе Полтава Чертковского района Ростовской области в обычной рабоче-крестьянской семье, вспоминает Алексей Михайлович. Отец: Серажим Михаил Тимофеевич, 1908 года рождения, начал трудовую деятельность рабочим в грузоперевозочном предприятии, а в октябре 1941 года ушел на фронт. Мать: Серажим Пелагея Ивановна, 1910 года рождения, всю свою жизнь проработала в колхозе «Коммунар». Пелягея Ивановна родила мужу троих детей: в 1935 году – сына Алексея, в 1937 году – дочь Антонину и в 1940 году - сына Николая.
Перед призывом на фронт отец меня взял с собой и пошли мы с ним в поселок Чертково, где отец показал мне, как и где по карточке получать хлеб. Практически до прихода немцев я сам ходил в поселок Чертково и приносил домой хлеб. За несколько дней до оккупации авиация немцев разбомбила железнодорожную станцию. Потом мы смотрели, как отступают наши войска. Женщины плакали, видя, что наши войска уходят, но солдаты подбадривали нас, обещая, что скоро вернутся. Во время сильных боев, в целях безопасности мать бросала матрацы в погреб и мы ночевали в погребе. С приходом немцев жизнь несколько изменилась. Частенько заходили немецкие солдаты и искали дома продукты. Помню, однажды заходит немецкий солдат в дом и рыскает по дому, переворачивает посуду, ищет продукты. Один раз немцы принесли овцу, попросили местных жителей зарезать и разделать мясо. В 1942 году в 1 класс пошел уже при немцах, немного походил и потом пришлось бросить, было страшно. Все боялись немцев, но были еще итальянцы, румыны и другие. Потом уже когда наши войска начали наступать, как раз между нашим селом и поселком Чертково образовалась полоса обороны. Летят трассирующие пути, красиво, мы смотрели и любовались, не понимая, что это смертельно опасно. Осенью 1942 года, когда начинают стрелять катюши бегали в соседнюю деревню и прятались в подвале, в ответ начинают стрелять немцы и мы перебегаем и прячемся в своем погребе. Дед рассказывал, как в феврале 1943 года пришли наши разведчики. Поначалу дед испугался, поскольку немцы пугали, говорили, вот придут ваши и всех вас расстреляют, потому что вы были на оккупированной территории. Но разведчики успокоили деда, не бойтесь, все будет хорошо. После ухода немцев снова пошел в 1 класс. Где-то за неделю собрали весь класс и начались учебные занятия. Кончилась война. Проходит время и многие с опозданием получают похоронки. До сих пор в памяти, как один мальчишка радовался окончанию войны, а через некоторое время им приносят похоронку, а потом как-то на поле его убила шальная пуля. В 1943 году после ухода немцев к нам приходит известие, что отец пал смертью храбрых в мае 1942 года во время боевых действий в Курской области. Впоследствии уже, когда жили в Монино, мы всей семьей поехали к могиле отца. В Курской области не далеко от поселка Тим у деревни Леженки стоит памятник, где на граните выбиты фамилии наших бойцов и среди них фамилия и инициалы моего отца - Серажим Михаил Тимофеевич.
Любовь к небу у меня с детства. Помню, мать рассказывала, как я в 4-5 летнем возрасте на деревянной коляске уснул головой вниз и все шутили, что наверное будет летчиком. Уже немного повзрослев, действительно я всем говорил, что буду летчиком. Детство прошло в хуторе Полтава. Беспечное детство, когда бегали по улицам и купались в речке Меловая, длилось недолго. Уже со 2 класса пришлось работать в колхозе на сенокосе, на уборке урожая и на других сельскохозяйственных работах. Я учился хорошо, поэтому все свободное время старался работать, да и время было тяжелое, работа кормила и одновременно закаляла характер. После летних каникул приходил в школу и учительница говорила, сейчас нам Алексей расскажет, как он работал в колхозе. После окончания 4 класса сдавали экзамены в доме рядом со школой и потом в 5 класс пришлось ходить в другую школу, который находился в районном центре Чертково на удалении примерно около 2 километров от дома.
В 1950 году после окончания 7 класса поступил в 10-ю Ростовскую спецшколу Военно-воздушных сил. Учиться мне нравилось, а к трудностям я привык с детства и к тому же меня тянуло к летной работе. Романтика покорителей пятого океана завладела мной и манила в небо. В 1953 году окончив 10-ю Ростовскую спецшколу Военно-воздушных сил продолжил обучение в 26-й военно-авиационной школе первичного обучения летчиков (ВАШПОЛ) в г. Актюбинске на самолете Як-18. До сих пор храню в памяти, как командир звена, бывший фронтовик, объяснял методику определения высоты выравнивания, когда сначала с высоты 30 метров земля однотонная ровная и как только вы начинаете замечать травку, то это как раз высота начала выравнивания. В процессе учебы одновременно производился отбор курсантов по родам авиации и дальнейшее распределение по авиационным училищам. Я в группе бомбардировщиков поехал в Кировобадское военное авиационное училище летчиков (КВАУЛ) имени Хользунова, где обучение проходило на самолете Як-18У. В 1956 году я закончил училище с дипломом с отличием, с квалификацией пилот-техник и получил свои первые лейтенантские погоны.
Дальнейшая служба проходила в должности летчика-инструктора в Кировобадском (Орском, поскольку училище часто меняло свое наименование, затем Оренбургском, в связи с объединением нескольких летных училищ и образованием высшего военного училища) ВВАУЛ имени И.С.Полбина. В процессе службы пришлось пройти через трудности, связанные с произошедшими преобразованиями в авиации, но я даже не думал сдаваться.
В последующем долгое время проходил военную службу в Домбаровке, летал на самолете Ил-28. По вечерам ходили на танцы, встречались с молодежью. Там и познакомился с будущей своей женой Марией. В декабре 1958 года мы решили пожениться. Серажим Мария Ивановна, родом из Оренбургской области, по профессии учительница младших классов. Мария родила мне двоих детей: Евгения в 1959 году и Олега в 1966 году. Евгений закончил Московский институт инженеров транспорта и затем выбрал путь защитника Отечества. Впоследствии Евгений закончил в ВВИА имени Н.Е.Жуковского (ПРИС1) и закончил военную службу в воинском звании полковник. Младший сын – Олег выбрал профессию хирурга и работает в 4-й городской больнице города Москвы.
В марте 1959 года я получил очередное воинское звание старший лейтенант. Вся военная служба проходила в группе молодых летчиков, вместе жили, вместе проводили свободное время. Каждый год принимали новые группы курсантов и учили летать. В процессе военной службы приходилось переходить из одной эскадрильи в другую, поскольку моя эскадрилья перебазировалась в Борзю, а меня как опытного летчика-инструктора оставляли в учебном подразделении. В 1960-е годы во время повальных сокращений в авиации временно даже прекратили полеты и ждали решения своих судеб. Вскоре прибыла аттестационная комиссия и определила наш дальнейший жизненный путь. Я получил назначение в 750 учебный авиационный полк в городе Орск на должность летчика-инструктора. Для военной авиации были тяжелые времена, практически 10 лет пришлось служить в должности летчика-инструктора, просто другой альтернативы на то время не было.
В апреле 1961 года я получил очередное воинское звание капитан и с 1962 года, наконец, снова начали обучать курсантов. В 1963 году начали осваивать новый самолет Як-28 и в 1964 году выпустили первый выпуск летчиков, подготовленных на самолете Як-28. Одновременно обучая курсантов в учебном авиационном полку, в 1962-1966 годы я заочно закончил Оренбургское ВВАУЛ и получил квалификацию летчик-инженер. Но судьба снова подбросила сюрприз, поскольку самолеты Як-28 перевели в город Харьков и мы снова продолжили полеты на самолете Ил-28. Добросовестное отношение к служебным обязанностям и постоянное стремление к знаниям дали, наконец, свои плоды и в 1967 году я поступил в Военно-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина. Слушательские годы в Монино, пожалуй, самые счастливые годы для каждого авиатора. Не случайно, в те годы мы между собой шутили, спасибо партии родной за трехгодичный выходной. После жестких условий военных гарнизонов, скромная жизнь слушателя академии кажется раем. Ежедневные занятия, тренировки обогащают теоретический уровень подготовленности воздушного бойца. Здесь в Монино в годы активной учебы в 1969 году я получил очередное воинское звание майор.
Закончив в 1970 году Военно-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина получил назначение на должность заместителя командира учебной авиационной эскадрильи в городе Камень-на-Оби Барнаульского ВВАУЛ имени К.А.Вершинина. Вскоре за добросовестное отношение к служебным обязанностям и трудолюбие получил назначение на должность командира учебной авиационной эскадрильи. За время военной службы моя эскадрилья всегда была отличная и за умелое управление подразделением в конце 1972 года мне присвоили очередное воинское звание подполковник.
Судьба военного человека непредсказуема и может быть тем и интересна и я никогда не выбирал, я просто выполнял свой воинский долг. В декабре 1973 года я получил назначение на должность командира 143 бомбардировочного авиационного полка 34 Воздушной армии Закавказского Военного округа. В то же время, одно дело учить летать курсантов и совсем другое дело руководить теми же летчиками уже в боевом полку. После учебных авиационных полков, в боевом полку первоначально были сложности в общении с личным составом, резкая смена среды обитания ощущается остро. Но привыкший за годы военной службы к трудностям я выдержал испытание и вышел победителем. Помню случай в одном из учений, когда мне была поставлена боевая задача преодоления ПВО сухопутных войск на самолете Як-28. На учениях присутствовал Маршал авиации Пстыго И.И. В районе Эмба равнинная местность и я принял решение на преодоление ПВО сухопутных войск на самолете Як-28 на малой и даже на предельно малой высоте. Как потом оказалось ПВО сухопутных войск даже не заметило прохождение авиации. Маршал авиации Пстыго И.И. на подведении итогов учений отметил умелое руководство командира авиационным полком и грамотные действия авиации в целом. На военной службе сложностей хватает, а в авиации, в особенности, трудности подстерегают на каждом шагу. Возвращаясь с военных учений при перелете по маршруту Эмба-Астрахань, первые 2 эскадрильи успели сесть, а к подходу 3 эскадрильи подошел заряд2. Учитывая особенность аэродрома, я принимаю решение выждать и в результате через некоторое время заряд перемещается на безопасное расстояние и самолеты 3 авиационной эскадрильи благополучно приземлились на аэродроме. За умелое руководство авиационным полком и проявленную решительность в 1976 году я получил очередное воинское звание полковник.
Проходит некоторое время и приезжает к нам в полк комиссия ГИМО3 во главе с генерал-лейтенантом Оськиным Д.П. Генерал-лейтенант Оськин Д.П. ставит полку задачу: взлет с аэродрома Копитнари, полет по маршруту до полигона Калиновка, отработка бомбометания и посадка на аэродроме Веселое в Крыму. Полк подняли по тревоге и с первым боекомплектом полетели на задание. Летим, заход на полигон с моря, определили цели, отработали и благополучно сели на аэродроме Веселое. Потом боевое применение ночью, но по метеоусловиям произошла задержка и чтобы уложиться в график, я принял решение на спрямление маршрута. Информацию довел до каждого экипажа и все прекрасно справились с поставленной задачей. По результатам проверки получили оценку хорошо.
В дальнейшем мой полк начал переучивание на новый самолет Су-24. Я стремился переучиться на новый самолет первым, но Командующий воздушной армией ответил, что там, где вы будете проходить дальнейшую военную службу, вам это не пригодится. Я все понял и ждал своей участи.
В августе 1977 года я получаю назначение на должность заместителя начальника Барнаульского ВВАУЛ. Освоившись в новых условиях, через некоторое время получаю назначение на должность начальника Барнаульского ВВАУЛ имени К.А.Вершинина. За умелое руководство процессом подготовки летных кадров в мае 1981 года мне присвоили воинское звание генерал-майор авиации. Подготовка летных кадров имеет свою специфику и она в корне отличается от системы подготовки специалистов в гражданских ВУЗах. Здесь, прежде всего, необходимо здоровье, чтобы летать, поскольку мы готовили летчиков. Поступил к нам в летное училище паренёк из Омска, отличник учебы, а на третьем курсе начали проводить психологический отбор, он не проходит, что делать, пришлось отчислить, поскольку летчик из него не получится.
Проходит время и уже в Барнаульское ВВАУЛ приезжает комиссия ГИМО во главе с генерал-полковником Одинцовым М.П. Член комиссии ГИМО полковник Голубков шутит, Серажим А.М. в Копитнари нас перехитрил, но здесь мы его возьмем в клещи. Под проверку попал полк на аэродроме Калманка, но с задачей справились и на полигоне отработали успешно. В результате проверку сдали на удовлетворительно.
За время военной службы на различных должностях в системе высших учебных заведений Военно-воздушных сил я дал путевку в жизнь около 40 курсантам лично и около 1500 молодым летчикам, налетал около 3500 часов. Освоил самолеты Як-18, Як-18У, Ил-28, Як-28 различных модификаций, МиГ-21СМТ.
В декабре 1983 года я продолжил военную службу в Военно-воздушной академии имени Ю.А.Гагарина. В кузнице кадров для Военно-воздушных сил я прошел должности старшего преподавателя кафедры №12, заместителя начальника факультета и начальника факультета заочного обучения. Переход от практики управления войсками в научное учреждение нисколько ни смутило меня, где я полностью окунулся в науку и в 1990 году защитил диссертацию на соискание ученой степени «кандидат военных наук», а в 1991 году был удостоен ученого звания «доцент». Богатый практический опыт дал о себе знать и в научной деятельности, где впоследствии разработал более 30 учебных, учебно-методических и научных трудов.
Диапазон добрых воспоминаний Алексея Михайловича затрагивает детство, годы учебы и военной службы, друзей и сослуживцев, с которыми покоряли просторы пятого океана, а также период научно-педагогической работы, когда в коллективе опытных педагогов накопленный практический опыт и командные навыки они передавали молодым летчикам и командирам Российских Военно-воздушных сил.
В мае 1992 года военный летчик 1 класса генерал-майор авиации Серажим А.М., выслужив более 38 календарных лет (в льготном исчислении – 61 год) уволился в запас. В процессе многолетней военной службы был награжден 2-мя орденами «За службу Родине в ВС СССР» третьей и второй степени и 15-ю медалями. Мои достижения на военной службе, на самом деле это результат плодотворной деятельности целых воинских коллективов, а не меня одного, людей, которые дорожили честью, ценили дружбу и отдавали себя до последней капли крови служению Отечеству, закончил свой рассказ Алексей Михайлович Серажим. Человек с большой буквы, прошедший военную службу от курсанта до генерал-майора, летчик, освоивший различные типы боевых самолетов и полководец, постоянно готовивший себя и подчиненные войска к защите Родины.
С 1993 года Серажим А.М. продолжил трудовую деятельность в прославленной ВВА имени Ю.А.Гагарина и затем в ВУНЦ ВВС «ВВА» имени профессора Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина на научно-педагогической работе. В апреле 1995 года Серажим А.М. избирается профессором, а в 2002 году член-корреспондентом Академии Военных Наук. Распоряжением Правительства РФ от 17 декабря 2012 года № 2406-р за значительный вклад в развитие Военно-воздушных сил Серажиму Алексею Михайловичу присуждена премия Правительства РФ.
В настоящее время всю свою энергию и желание быть полезным стране Алексей Михайлович отдает ветеранскому движению. Совместно с Павел Алексеевичем Загайновым и другими опытными ветеранами они прикладывают немало усилий развитию ветеранского движения в городе Монино. С 2008 года Алексей Михайлович занимает пост Председателя Совета ветеранов ВВА имени Ю.А.Гагарина. Ветераны не стареют, они всегда на боевом посту, выработанная годами привычка трудиться не дает покоя даже на пенсии, они работают, работают во благо Отечества.
