Найти в Дзене

Железнодорожная осень в Хакасии. Тепловозы и красивые места.

Давненько у меня не было путешествий и, соответственно, железнодорожных съемок. Благо, ко мне приехал мой давний товарищ Алексей Боев, и настало время показать ему все прелести железнодорожной составляющей нашего региона. Наш маршрут был составлен таким образом, чтобы по максимуму захватить всё самое вкусное. У нас был всего один день, чтобы все успеть, поэтому мы решили не терять время. Начальной точкой наших съемок стал перегон частной железнодорожной линии АО "Отделение временной эксплуатации", перегон Камышта — Бейские Копи. Коптящий тепловоз 2ТЭ116-970, который я уже не раз снимал здесь. Хорошо, что в этот раз у нас уже была информация по движению на данном участке и долго ждать не пришлось. Далее отправились в сторону железнодорожной станции Аскиз, местного локомотивного депо и базы запаса, где могли находиться ВЛ80ТК перед списанием. По пути попробовали новую для меня точку, но кроме 2ЭС5К с дефектоскопом за час ожидания ничего не появилось. Время на съемочный день было упуще

Давненько у меня не было путешествий и, соответственно, железнодорожных съемок. Благо, ко мне приехал мой давний товарищ Алексей Боев, и настало время показать ему все прелести железнодорожной составляющей нашего региона.

Наш маршрут был составлен таким образом, чтобы по максимуму захватить всё самое вкусное.

У нас был всего один день, чтобы все успеть, поэтому мы решили не терять время.

Начальной точкой наших съемок стал перегон частной железнодорожной линии АО "Отделение временной эксплуатации", перегон Камышта — Бейские Копи.

Коптящий тепловоз 2ТЭ116-970, который я уже не раз снимал здесь.

Хорошо, что в этот раз у нас уже была информация по движению на данном участке и долго ждать не пришлось.

-2

Далее отправились в сторону железнодорожной станции Аскиз, местного локомотивного депо и базы запаса, где могли находиться ВЛ80ТК перед списанием. По пути попробовали новую для меня точку, но кроме 2ЭС5К с дефектоскопом за час ожидания ничего не появилось.

-3

Время на съемочный день было упущено.

-4

Решил показать гостю из Волгограда места, в которые и сам забираюсь крайне редко - это линия на тупиковую станцию Абаза.

-5

Собственно, от маленького поселка, хоть и с рудником. Ожидать большого движения поездов было глупо. Мы настроились на съемку одного пригородного поезда с Аскиза, но верили в чудо.

перегон Аскиз - Абаза, бывший Бельтыры - Усть-Есь (станции закрыты)
перегон Аскиз - Абаза, бывший Бельтыры - Усть-Есь (станции закрыты)

Добрались мы достаточно быстро. Погода менялась на протяжении всего нашего пути и к приезду в Абазу улучшилась.

перегон Абаза - Аскиз, ранее Абаза - Усть-Есь
перегон Абаза - Аскиз, ранее Абаза - Усть-Есь
перегон с видом на окраину Абазы
перегон с видом на окраину Абазы

В поисках красивой точки для съемок немного прогулялись по перегону.

-9

Ну и как и ожидалось, первым и последним поездом стал пригородный поезд из Аскиза.

Пригородный поезд № 6804 Аскиз — Абаза с тепловозом ТЭМ18ДМ-708

-10

Время к закату. Решили вернуться в Камышту, но с другой стороны реки.

-11

По дороге разговаривали о жизни, слушали музыку, обсуждали последние новости железнодорожного сообщества и наконец-то выехали к перегону, с которого эта поездка началась, но по ту сторону реки Абакан, куда фотографы добираются крайне редко.

Россия, Хакасия, АО "Отделение временной эксплуатации", перегон Камышта — Бейские Копи
Россия, Хакасия, АО "Отделение временной эксплуатации", перегон Камышта — Бейские Копи

Долго ждать не пришлось и вновь появился тепловоз 2ТЭ116-970. Повезло нам, сняли его аж два раза за поездку.

На этой хорошей фотографии и закончился наш съемочный день. Мы поехали спать.