Для разных типов машин (с игольным,нижним,2-м и 3-м продвижением) выпускаются разные лапки, но они позволяют выполнять одни и те же операции и одни и те же функции. Лапки от одного типа продвижения не подходят для другого. Лапки от машинок с нижним продвижением не подходят к машинкам с игольным продвижением, хотя и выглядят почти одинаково. Лапки для ПШМ совсем не дешёвые и лишнее покупать просто не стоит. Перед покупкой нужно определиться, для каких целей нужна нам та или иная лапка. Для этого нам надо перечислить все типы операций и подобрать под каждую свои лапки.
1. Стачивание (Стачной соединительный шов на ребро)
Применяется повсеместно при перешиве салона авто. Припуск на шов обычно составляет 10мм. 10мм от среза до центра иглы! Т.е.справа или слева от иглы будет материал шириной 10 мм. Это ширина будет находиться на зубчатой рейке и под лапкой, что позволит механизму продвижения работать как надо (эти те самые условия, про которые я говорил в статье про ПШМ и которые вы будете создавать). Если же делать припуск 5 мм, то полного контакта лапки и гребёнки с материалом может не быть (зависит от лапок) Т.е., продвижение будет неравномерным, как и строчка. При ширине припуска 5мм вам не удастся проложить ровную отделочную строчку, т.к. игла то будет захватывать оставшийся "огрызок", то нет, да и механизму продвижения это не понравится точно!
- Чем уже и короче лапка, тем сложнее справляться механизму протяжки материала, но легче мастеру выполнять сложные операции!
Обычно ширина припуска в 10 мм. выступает за лапку и эту ширину нужно выдерживать по всей длине при прокладывании строчки. На помощь приходят вот такие приспособления в виде лапок,ограничителей и линеек:
Последние 2-е лапки используются уже для 2-й отделочной строчки, настрочного шва, но иногда приходится применять эти лапки и при стачном на коже.
2.Стачной шов взаутюжку
данный стачной шов взаутюжку является самым крепким, припуски на шов обычно настрачиваются на юбку. Пакет получается в 3 сложения. Т.е. в этом случае механизм продвижения будет работать на 50%. Но для таких целей придумали компенсационные лапки :
Естественно материал юбки сидений должен быть тоньше, чем материал центральной части. Именно для этих целей применяется поролон, в который и утапливается данный припуск. Если отделочной строчки не будет, то припуск можно срезать почти до стачного шва, оставляя 2-4 мм. Если отделочная строчка будет, то один припуск (юбки) можно срезать, включая поролон, чтобы уменьшить толщину пакета.
2. Расстрочный шов
Данный шов не является таким прочным, как стачной шов взаутюжку, но является самым "модным" при пошиве сидений. При использовании такого шва особое внимание следует уделить натяжению нити. Просвета при натяжке 2-х срезов с захватом припусков на стачном шве не должно быть! Чем же плох это шов ? Тем, что вся нагрузка в процессе эксплуатации приходится на стачной шов. Нитки буквально режут материал под нагрузкой, т.к. шов челночный не тянется! Вот поэтому в нормальных пошивочных салонах используют цепной стежок :
Также прокладывается отделочная строчка слева и справа от стачного шва. Строчку можно выполнять в 2-а захода на одноигольной машинке, но при этом стежки у параллельных строчек не будут симметричны. Для симметричных стежков используется 2-х игольная машина с игольным расстоянием от 6 до 8 мм.:
Идеальным вариантом при таком шве использовать укрепляющую тесьму с помощью вот такого устройства подачи:
Вот так выглядит игольный комплект для двухигольной ПШМ без направляющего язычка :
Эта направляющая планка (язычок) очень важна для получения идеальной ровной строчки. Именно эта направляющая всегда должна находиться в стачном шве! Она должна быть тонкой на всех лапках для расстрочки по стачному шву!
Вот и все швы, которые используются при пошиве чехлов на сиденья авто.
Нередко в чехлах используется кедер или жилка :
Они применяются для формоустойчивости изделия,предотвращения истирания нитей и эстетической составляющей.
Кедер обычно выглядит вот так :
Его недостатки в том, что он очень скользкий для механизма подачи ПШМ. Чтобы избежать данной проблемы иногда приходится прокладывать х/б клейкую ленту вдоль всего канта, чтобы уверенно пришить кедер.
В настоящее время весь кедер китайских товарищей и качество его оставляет желать лучшего, в следующей статье я покажу фото с хорошим кедером и объясню, чем он хорош. Для вшивания кедера используются специальные лапки, выглядят они вот так :
Естественно, жилки и кедер бывают различной толщины и лапки под свой диаметр жилки. Если вы вшиваете кедер в 2 захода (Пришивается сначала кедер к лицевой поверхности среза детали, затем вторая деталь настрачивается сверху, выравнивая по кромке среза.), то понадобятся 2 типа лапок, т.к. толщина пакета (деталь+кедер и деталь+кедер+деталь) будут разными. Кедер или кант должен вплотную умещаться в ложбинке лапки, не должно быть "свободы", лапка должна контактировать с нижним транспортером через материал, а не бежать поверх пакета не доставая до нижнего транспортёра!
- Важный момент! Если вы присмотритесь к отверстиям под иглу в лапках, то эти отверстия могут быть выполнены с разным расстоянием от кромки лапки!
Если вы пришиваете кант или кедер в два захода, то при первом заходе желательно иметь отверстие в лапке чуть дальше от кромки лапки и от кедера. А вот при втором заходе отверстие должно быть впритык к канту! Если этого не соблюсти, то кант будет пришит не плотно к деталям и это будет некрасиво! Идеально с это задачей справляется колонковая машинка с роликовой подачей материала:
Ну и еще нам понадобятся лапки для вшивания молний :
Обозначение всех лапок для ПШМ в Дюймах! Вот вам моя подсказочка:
Чуть-чуть про кант! Очень часто, вместо кедера используется пластиковая жилка. Берётся окантовочная лента, готовая или из того же материала, что шьёте шириной 25-30 мм. (Если экокожа на микрофибре, то окантовочную ленту обязательно надо утончить на машинке спуска края!) и обёртываете ей жилку :) Всё просто ? НЕТ!
Берёте жилку и шкурите её наждачкой №40. На окантовочную ленту наносите 2 слоя клея полиуретановый или хлоропреновый или А240 и потом только вклеиваете жилку, активируя клей феном.
Нельзя просто взять и вшить пластиковую жилку в окантовочную ленту! Она по-любому со временем будет вылезать из окантовочной ленты и протыкать вам сиденье насквозь! Назад вставить вы её не сможете! Шкурить жилку- обязательно!
Обратите внимание на длину и ширину лапок. Зачастую, такие габариты не позволяют выполнять "тонкие" работы, поэтому лапки дорабатываются самостоятельно в зависимости от целей и задач, а некоторые даже изготавливают полностью лапки
Хорошо себя зарекомендовали вот такие лапки для машинок с игольным и нижним продвижением:
И тефлоновые лапки :
А как вам такое чудо для кожи ?
тефлоновые подошвы продаются отдельно в виде ленты:
В следующей статье расскажу, как сделать удобное домашнее кресло из автомобильного.
С уважением, Рукоблуд Кожебякин.
